DeportesF1

Button compra dos aviones valorados en 3'5 millones cada uno

2008-05-22T07:05:00.001-07:00

La compra se hizo para su nuevo negocio

Jenson Button

El piloto de Fórmula 1 Británico Jenson Button se está iniciando en el negocio de la aviación. El fabricante japonés honda, para el que compite el piloto de 28 años, reveló el martes que Button es el primer comprador europeo de sus aviones ligeros para negocios.

Honda dijo que Button pidió dos HondaJets, que estaban valorados en una cantidad aproximada de 3'65 millones de dólares cada uno.

Por lo visto, los alquilará a clientes europeos a partir del 2012

Massa: "Mónaco no es mi circuito favorito"

2008-05-22T07:04:00.001-07:00

buena forma para el desafío

Felipe Massa y Lewis Hamilton

Dos semanas después del Gran Premio de Turquía, en su circuito favorito, Felipe Massa ha admitido que Mónaco no le gusta mucho. "He de admitir que no es uno de mis circuitos favoritos", dijo el brasileño cuando llegó a Monte Carlo en preparación al gran premio.

A pesar de que insistió en Estambul que él puede ser competitivo en todos los circuitos del calendario, el piloto de 27 años comenta ahora que la histórica carrera del Principado no es de su gusto.

"En lo que respecta al placer de conducir, prefiero los lugares rápidos como Turquía, Bahréin o Barcelona, por ejemplo. Pero eso no significa que no podamos ser competitivos allí", añade Massa. "Siempre podemos encontrar pistas que te gusten más que otras, pero eso no significa que no puedas ser competitivo en las que no te gusten mucho".

Ferrari tuvo problemas para mantener el ritmo de McLaren el año pasado en Mónaco, pero Massa cree que el equipo de Maranello está "en mejor forma" este año. (GMM)

Graham Rahal no está interesado en la Fórmula 1

2008-05-22T07:02:00.000-07:00

En la categoría máxima sólo puedes ganar con un gran equipo

Graham Rahal

Otro piloto de las categorías inferiores ha revelado que no está interesado en iniciar una carrera de Fórmula 1. Graham Rahal, cuyo padre Bobby compitió en varios grandes premios en los años 70, antes de liderar un tiempo el equipo Jaguar en la temporada 2000, se está preparando para su primera carrera para la Indy 500 -- el evento donde han participado grandes pilotos como Jacques Villeneuve y Juan Pablo Montoya.

En el pasado, Rahal de 19 años siempre quiso dar el salto a la máxima categoría del automovilismo, pero ahora parece que tiene sus dudas cuando le preguntan sobre la F1.

"Si no estás con McLaren o Ferrari, no vas a ganar una carrera", se le cita diciendo en Sun-Times News Group. "Eso no me gusta. No podría ir allí con un equipo rezagado, porque es demasiado duro mantenerse a flote, es demasiado duro saber que no puedes ganar".

El pasado domingo le dijo al periódico Indianapolis Star: "Tal vez sea sólo yo, y debería tener cuidado al decir esto, pero me parece que la Fórmula 1 no es interesante. Si vas con un equipo grande, eso sería estupendo. Pero si no, no veo nada estupendo quedando el 15º cada fin de semana. Puedo quedarme en mi categoría actual toda la vida".

Haug cree que en Mónaco habrá muchos accidentes

2008-05-22T07:01:00.002-07:00

La falta de ayudas electrónicas dará muchos problemas

Norbert Haug

El director de Mercedes-Benz, Norbert Haug, espera que los veinte pilotos de Fórmula 1 que participarán en el Gran Premio de Mónaco este fin de semana salgan ilesos. Haug advierte que el famoso circuito urbano es muy estrecho, y que este año va a ser muy difícil mantener el coche por la trazada sin las ayudas electrónicas ni el control de tracción.

"Espero que nadie salga herido, pero tenemos que contar con todas las medidas de seguridad", se cita a Haug diciendo en el diario Bild. "Antes de que implementaran las ayudas electrónicas, cada diez minutos se paraba un coche. Supongo que con la prohibición, los accidentes serán más frecuentes que antes".

Por otro lado, el campeón del mundo Keke Rosberg cree que los coches sin ayudas para los pilotos serán más difíciles de pilotar en Mónaco ahora que hace años.

"Ahora hay menos margen de error", dijo el finlandés, padre del piloto de 22 años Nico que compite con Williams "Teníamos una distancia de frenado más larga y unos neumáticos más grandes -- los coches de hoy cuestan más de controlar". (GMM)

Heidfeld espera que BMW tenga una carrera competitiva en Mónaco

2008-05-22T07:01:00.001-07:00

Kubica dijo que espera ganar en el Principado

Nick Heidfeld

El piloto de BMW-Sauber, Nick Heidfeld, ha añadido su voz a las expectativas de que su equipo tendrá una carrera competitiva en las estrechas calles de Mónaco. La leyenda austriaca Niki Lauda cree que el equipo situado en Hinwil puede conseguir su primera victoria en el Principado, y el compañero de Heidfeld, Robert Kubica, dijo recientemente que tiene "una oportunidad" de ganar allí por la potencia del monoplaza 2008 en las curvas lentas.

Heidfeld, mientras tanto - a pesar de que ha tenido muchos problemas intentando seguir el ritmo de Kubica en 2008 - ganó durante tres ocasiones en Mónaco durante su carrera en la F3 y en la F3000.

En la F1, terminó segundo para Williams en 2005.

"En teoría, las posibilidades de que el F1.08 sea competitivo en Mónaco son muy buenas", se cita al alemán durante una entrevista con Frankfurter Rundschau. "La pista será como un guante para el coche, y para mí también".

Por otro lado, Kubica dijo en la publicación suiza 20 Minuten: "Antes del inicio de la temporada me preguntaron dónde obtendría un buen resultado, y dije que en Mónaco". (GMM)

Alonso: "Briatore es como un padre para mí"

2008-05-22T06:59:00.000-07:00

A los 17 años depositó su confianza en él

Fernando Alonso y Flavio Briatore

Fernando Alonso dijo el martes que para él, Flavio Briatore más que un jefe es como un padre. El español, que ganó los campeonatos del mundo 2005 y 2006 con Briatore, regresó a Renault este año después de haber pasado una temporada turbulenta con McLaren el año pasado.

"Le debo mucho porque creyó en mí desde que tenía 17 años; me llevó a la Fórmula 1", dijo el español de 26 años en una entrevista con la revista italiana Grazia.

"No sólo es el jefe, sino que es una figura paternal para mí", añadió Alonso.

En la entrevista, insistió que - a pesar de su estado de superestrella - se sigue considerando una persona completamente normal fuera de la pista.

"Para mí, lo importante es mi familia y la lealtad hacia mis amigos. Pero no soy aburrido -- en mi tiempo libre juego a muchos deportes; tenis, ciclismo, esquí. O me relajo con la familia. Soy tranquilo y reservado; como todos los asturianos".

Dijo que hace unos años tuvo problemas para adaptarse a su vida de celebridad.

"Esa popularidad repentina me desestabilizaba, pero luego me di cuenta de que era el precio del éxito. Ahora he adoptado sistemas para poder continuar con mi vida privada, que es lo que quiero. En Suiza hay un fuerte respeto y sentido de la privacidad

Raikkonen lidera los tiempos de los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco

2008-05-22T06:58:00.000-07:00

Kimi Raikkonen © Sutton-Fery Press

El piloto finlandés de Ferrari, Kimi Raikkonen, ha sido el más rápido de la primera sesión de entrenamientos libres que se han disputado en el circuito urbano de Mónaco. El actual campeón mundial ha superado a los dos McLaren de Hamilton y de Kovalainen por algo más de dos décimas de segundo.

La sesión había estado dominada desde el principio por Lewis Hamilton pero a poco del final el piloto con el Ferrari número 1 ha dado una vuelta perfecta que le ha valido ser el único piloto en bajar de la barrera del 1'16".

En la tercera plaza se ha colocado un tenaz Kovalainen que después de haber comenzado con ciertas precauciones ha ido mejorando sus registros hasta casi igualar a su teórico jefe de filas. Los dos coches de Woking han superado al segundo Ferrari de Felipe Massa que, aunque muy cerca de los coches plateados, se ha tenido que conformar con la cuarta plaza.

Fernando Alonso ha sido finalmente séptimo después de haber estado gran parte de la sesión entre quinto y sexto. el buen final de sesión protagonizado por Rosberg lo ha desplazado hasta esta plaza que es la que por potencialidad de su monoplaza le correspondería atendiendo a la lógica.

La sesión de esta mañana ha estado detenida a causa de unas deficiencias en las protecciones de seguridad a la salida de la curva Santa Devota y durante es tiempo los coches no han podido rodar por la pista perdiendo la oportunidad de afinar sus reglajes en una pista donde la F1 no puede entrenar al tratarse de un circuito urbano.

Señalar también que tes pilotos han tenido problemas técnicos en su monoplazas y que no han podido permanecer en pista hasta el final de la sesión. El primero en sufrir problemas fue David Coulthard que tuvo que detener su coche en la escapatoria de la chicane del puerto. Jarno Trulli fue el siguiente, en su caso ya avanzada la sesión, que calcó lo hecho por Coulthard y curiosamente en el mismo lugar. El último en tener problemas fue Nick Heidfeld que, casi al final de la sesión tuvo que detenerse detrás de las barreras con un problema que parecía proveniente de la parte trasera de su monoplaza.

Así pues, los monoplazas volverán a la pista sobre las 14:00 horas de hoy para continuar con la segunda sesión libre de la jornada. TheF1.com les ofrecerá los comentarios y tiempos de esta sesión en directo como es habitual.

La gran final

2008-05-22T06:57:00.000-07:00

Manchester United y Chelsea se juegan esta noche el título más importante, la copa más deseada: la Liga de Campeones. Los dos clubes se medirán en el Estadio Luzhnikí de Moscú, lugar donde se entrenaron y donde también se lesionó Ashley Cole. El lateral zurdo del Chelsea es duda tras recibir una fuerte entrada de Makelele.

Frente a Cristiano y el Manchester, el Chelsea. El equipo de Abramovich ha alcanzado tres veces las semifinales en los últimos cuatro años. Pero la de hoy es la primera final de su historia. El millonario ruso ha invertido cientos de millones de euros en el último lustro para ganar la Copa de Europa. Esta noche tendrá su gran oportunidad y precisamente en su ciudad, Moscú, que ha sido invadida por decenas de miles de seguidores ingleses tanto del Manchester como del Chelsea.

La de hoy será la primera final de la Champions pura entre dos equipos ingleses. Hay anunciados diez futbolistas ingleses en los equipos titulares. Seis del Manchester (Brown, Ferdinand, Scholes, Carrick, Hargreaves y Rooney) por cuatro del Chelsea (Ashley Cole, Terry, Lampard y Joe Cole). Las apuestas están a favor del Manchester United: 2,25 a uno frente a 3 a uno del Chelsea.

Cristiano Ronaldo y el Real Madrid

2008-05-22T06:56:00.000-07:00

El propio Cristiano Ronaldo en unas declaraciones hace poquito no quería desvelar lo que si ha hecho ya el diario Marca.

El diario dice que el Real Madrid ha dado ya un paso más que parece ser definitivo y este es el SI de jugador a jugar en el Real Madrid.

Ahora supongo que tocará negociar con el Manchester United, para ello hablan de que al no tener clausula de rescisión la negociación se pone en torno a los 60 millones de euros, el Manchester United no quiere quedarse sin el jugador pero la postura del jugador de querer jugar en otro equipo le puede llevar a negociar.

Yo personalmente creo que es pronto para decirlo, simplemente estamos viendo que Cristiano Ronaldo quiere jugar en uno de los mejores equipos del mundo, y que sin duda el club blanco es el club donde quiere jugar todo jugador. Comienza pues el culebrón sobre el fichaje estrella del club blanco.

El Manchester United campeón de Europa

2008-05-22T06:55:00.000-07:00

El Manchester United venció en la final al Chelsea, en los penaltis, un error de Anelka ha permitido que los ‘red devils’ se lleven para sus vitrinas su tercera copa de Europa.

El resultado del partido, empate a 1, Cristiano Ronaldo y Lampard, pero ni siquiera en la prorroga pudieron marcar para no llegar a tan dramático final para el Chelsea y Anelka.

El Manchester ha dominado la primera parte y Cristiano marcó el gol pero cerca de terminarse la primera mitad el Chelsea consiguió igualar sin méritos.

El Chelsea se adjudicó la segunda mitad y le tocó sufrir al Manchester, buenas ocasiones como una de Drogba que terminó en el palo en el minuto 78 pusieron en aprietos al M.U. Al final intensa prorroga sin resultados y tensión en los penaltis.

Schumacher sufre una caída de moto durante su carrera en Oschersleben

2008-05-19T17:57:00.002-07:00

El fin de semana no fue positivo, pero el alemán insiste en que no compite por ambición

Michael Schumacher

Michael Schumacher terminó una carrera en 28ª posición y se cayó en la otra cuando debutó en el campeonato de motociclismo alemán en el circuito de Oschersleben la semana pasada. Después de que su seudónimo - Marcel Niederhausen de Stuttgart - fuera revelado por la prensa, el alemán de 39 años corrió finalmente con su nombre verdadero y atrajo a una horda de periodistas.

El siete veces campeón del mundo de F1 tuvo problemas técnicos durante la calificación y comenzó la carrera de la mañana el 37º de los 39 participantes, y terminó el 28º.

En la segunda carrera llegó hasta el puesto 21 antes de caerse y deslizarse sobre la grava.

"La moto tiene algunos rasguños y los fotógrafos seguramente tengan algunas fotos muy buenas", sonrió Schumacher.

El ex piloto de Ferrari dijo que la caída no le preocupaba lo más mínimo.

"Soy un piloto. Para mí las motocicletas son muy divertidas, pero no tengo planes para competir en serio. Tal vez compita a veces, pero siempre como un invitado y nunca con ambiciones para hacer carrera". (GMM)

Hockenheim podría estar fuera del calendario después de 2010

2008-05-19T17:57:00.001-07:00

Tienen graves problemas financieros

Circuito Hockenheim

Hockenheim podría hospedar una sola carrera más después del Gran Premio de Alemania en julio antes de abandonar el calendario de Fórmula 1. Así teme el director del circuito Karl Josef Schmidt, quien dijo que el estado de Baden-Wurttemberg debe comenzar a contribuir en la financiación de la carrera.

"O de otro modo, no habrá más carreras de Fórmula 1 después del 2010", se lo cita diciendo en el diario Stuttgarter Nachrichten.

Un portavoz del ministro de economía del estado respondió insistiendo en que "no tienen la obligación" de usar dinero público en eventos como una carrera de Fórmula 1.

Sin embargo, hace seis años el gobierno ayudó a reformar el circuito invirtiendo un total de 15 milones de euros.

El GP de Alemania se alterna cada año entre Hockenheim y Nurburgring, que volverá a hospedar una carrera el año que viene. (GMM)

Sauber ve difícil la victoria de BMW en Mónaco

2008-05-19T17:56:00.000-07:00

No quiere que los buenos resultados nublen la vista de su equipo

Peter Sauber

Peter Sauber asegura que las oportunidades de que BMW-Sauber gane la carrera de Mónaco este fin de semana son bajas. El suizo de 64 años, que fundó el equipo de Hinwil y sigue siendo un pequeño accionista y consejero, dijo que puede sentir algo de optimismo en lo referente a las posibilidades de victoria en el Principado del F1.08.

"He leído que Niki Lauda cree que podemos ganar allí", se le cita en el diario suizo Blick, "y eso nos da más presión. Robert Kubica también puso de su parte diciendo tras la carrera de Estambul que le irá muy bien en Monte Carlo".

BMW-Sauber comenzó la temporada 2008 con fuerza, e incluso está a varios puntos por delante de McLaren-Mercedes en segunda posición en el campeonato de constructores.

El equipo dijo que su objetivo para este año es ganar una carrera por primera vez, pero en el GP de Turquía Kubica tuvo problemas para seguir el ritmo de Ferrari y McLaren.

"Por supuesto, estoy encantado de ver cómo están los ánimos", explica Sauber. "Es un requisito básico para mejorar. Pero no podemos dejar que las expectativas se nos suban a la cabeza". (GMM)

Previo GP de Mónaco - equipo Renault

2008-05-19T17:55:00.000-07:00

Fernando Alonso: "La carrera promete ser muy interesante"

Fernando Alonso, piloto de Renault

El equipo ING Renault F1 Team no está teniendo un buen rendimiento esta temporada acarreando los problemas del año pasado. El equipo llega a disputar el Gran Premio de Mónaco con el claro objetivo de poder sacar un buen resultado de este difícil trazado del principado.

Sus pilotos, español Fernando Alonso y el Brasileño Nelson Piquet Jr, al igual que muchos de sus colegas disfrutan del circuito ya que es un verdadero desafío conductivo.

Fernando Alonso: "Montecarlo es un circuito especial para todos los pilotos y es considerado como uno de los más importantes del mundial de Fórmula 1. No considero que Mónaco sea muy técnico, ya que hay otros trazados que lo son mucho más, pero en lo referente al nivel de concentración, Mónaco es el circuito donde más hace falta. No puedes descuidarte ni un segundo y tienes que ir siempre al cien por cien. Un pequeño fallo puede ser fatal para el monoplaza. La parte que más me gusta es el segundo sector después del túnel. Es una zona muy rápida y la más bonita y espectacular. Es básico conocer el circuito y haber competido allí antes para saber cómo cambian las condiciones de la pista, preparar de la mejor forma posible la puesta a punto del coche y afrontar esas modificaciones que presenta constantemente el estado de la pista, los niveles de adherencia varían con mucha rapidez y pueden dejarte fuera de juego si no cuentas con una experiencia previa que te permita adaptarte a esos cambios".

"Por otro lado, también habrá un día extra entre los libres del jueves y la clasificación del sábado, un tiempo más que suficiente para que el estado de la pista cambie y mucho: en la mañana del sábado habrá que volver a reconocer y adaptarse al circuito por completo. Esta carrera te exige una concentración máxima en todo momento, ya que cualquier error puede dejarte fuera. Para mí, la mejor parte del circuito es el primer sector, con las curvas rápidas de Massenet y Casino Square, pero en definitiva el trazado de Mónaco es más un circuito mucho más exigente que divertido".

"Este año la carrera promete ser muy interesante. En Turquía se puso de manifiesto los progresos que hemos hecho desde España no eran una simple coincidencia. En Turquía sumé tres puntos, aunque es justo decir que gracias a los problemas que tuvo Heikki Kovalainen en la salida, y son tres puntos muy importantes y la prueba de que estamos mejorando. Todavía queda mucho por hacer antes de que podamos luchar con los que están delante, pero vamos en la dirección correcta y estamos más decididos que nunca a conseguirlo. Hemos progresado, pero aún estamos detrás de Ferrari, McLaren y BMW. A pesar de que Mónaco es un circuito donde el piloto puede realmente marcar la diferencia, tener un buen coche es siempre una ventaja y hace las cosas más fáciles".

Nelsinho Piquet: "Voy a encarar la carrera en Mónaco como algo normal, intentare hacer el mejor trabajo para bienestar del equipo. Mi objetivo será sumar puntos, y para ello tengo que hacer una buena clasificación".

"Hasta ahora no estoy haciendo una buena temporada, cometí algunos errores, tuve mala fortuna y todo esta saliendo al contrario de lo que suponía. Durante las cinco primeras carreras de la temporada, aprendí bastante y quiero usar todo estos conocimientos en las calles de Montecarlo".

"Me gusta Mónaco, pero competir en circuitos urbanos a veces puede convertirse en una lotería. La clasificación siempre es importante, pero en Mónaco lo será incluso más porque las calles son tan estrechas que es prácticamente imposible adelantar. Después, en carrera, hay que seguir una buena estrategia y confiar en no verte frenado por el tráfico. Y por supuesto, como en cualquier otro circuito urbano, tienes que ser muy consistente porque pasas muy cerca de las protecciones y cualquier error se paga muy caro".

"El ambiente en Mónaco es increíble y al haber vivido allí durante un tiempo lo sé perfectamente. Será especial volver como piloto de Fórmula 1, aunque no me lo tomo como un Gran Premio en casa. Ya competí allí con la GP2 y conozco la pista, pero ciertamente será distinto con un F1 y es algo que espero con muchas ganas".

Pat Symonds, Ingeniero del equipo: "Este es un circuito muy exigente para la transmisión y la caja de cambios. Ambos elementos soportan una gran tensión en Mónaco y que los dos son esenciales allí. Especialmente la caja de cambios, ya que el circuito es muy bacheado y resbaladizo y eso supone un problema para una caja de cambios automática. Cuando subes las marchas hay que tener mucho cuidado para que el motor no se pase de revoluciones en los baches del trazado. Por el contrario, cuando reduces, las marchas tienen que entrar suavemente para evitar que las ruedas traseras se bloqueen y no dificulten el manejo de los pilotos".

Brote de tuberculosis en la fábrica de Ferrari F1

2008-05-19T17:53:00.000-07:00

En Maranello anteponen sus coches a la seguridad de los empleados

Fábrica de Ferrari

A los trabajadores de la fábrica de Ferrari en Italia se les ha pedido que continúen trabajando a pesar de que se ha localizado un brote infeccioso de tuberculosis. El diario británico The Sun informa que un miembro del personal tuvo que irse rápidamente al hospital y le diagnosticaron tuberculosis, una enfermedad que si no se trata puede ser mortal para sus víctimas.

The Sun dijo que el trabajador era un especialista en fibra de carbono, y Ferrari confirmó que era un caso leve de tuberculosis.

Se ha informado que los 25 técnicos que se encargan de construir el coche de Kimi Raikkonen y Felipe Massa para cada gran premio están siendo sometidos a análisis de sangre para ver si también han sido infectados.

Ferrari dijo que Raikkonen y Massa no necesitan esos análisis.

"No estamos contentos", se cita a un empleado británico desde Maranello. "Creemos que el laboratorio debería cerrarse hasta que lo tengamos todo en luz verde. Sentimos que Ferrari pone los coches por delante de la gente". (GMM)

El más regular de la temporada cae eliminado

2008-05-19T17:51:00.002-07:00

El Unicaja entró en los anales de la historia de la ACB al ser el primer equipo que tras acabar octavo en la fase regular logra eliminar al primero, el Real Madrid.

El partido fue vibrante, con dos equipos lanzados a por la victoria y sin titubeos y tapujos. El Unicaja bien dirigido por Carlos Cabezas, indiscutible en la Selección Española, manejó el enfrentamiento a su antojo. El Real Madrid, muy flojos Reyes y Papadopoulos, lo tuvo difícil por la superioridad de los pívots locales, aunque lograba mantenerse a poca distancia. El único que se salvó de la escasa aportación en la anotación del Real Madrid fue Bullock, con 14 puntos en los primeros veinte minutos, y un buen bagaje ofensivo. El conjunto madridista tenía que apretar en defensa e intentó con una zona salvaguardar su perímetro del acierto del Unicaja. Pero nada, fue solo un espejismo.

Los tiros libres fueron definitivos. Ninguno de los dos equipos falló. 85-84, a falta de 16 segundos. Fue Cabezas, el que erró uno de los lanzamientos, 86-84 y empató Mumbrú, con otros dos tiros libres. Faltaban 8 segundos, que los aprovechó Rodríguez, para entrar como una moto por una autopista dejada por la mala defensa madridista. Al final 88-86, y el Madrid se despide del título.

Hamburgo también se rinde a Nadal

2008-05-19T17:51:00.001-07:00

Rafa Nadal conquistó el Masters Series de Hamburgo al derrotar, una vez más, al número uno del mundo, Roger Federer en la final por 7-5, 6-7 y 6-3. El tenista español logra su tercer título de la temporada tras el Masters Series de Montecarlo y el Conde de Godó.

Nadal comenzó muy dubitativo en su juego, mientras que Federer llevó la iniciativa de los puntos y logró pronto adquirir una ventaja considerable en el marcador. No se había cumplido la media hora de juego y Federer tenía 5-1 y servicio para ganar la primera manga. Nadal tenía que ser atendido por el fisio por unos problemas en la parte posterior del muslo y saltaban las alarmas en el banquillo del español.

A partir de ahí, Nadal logró salvar dos bolas de set en contra y apuntarse seis juegos de forma cosecutiva para cerrar el primer set con un parcial de 7-5 a su favor. El segundo set se lo llevo Federer en el tie-break. Allí, en la muerte súbita, Federer se mostró muy superior y con un mini-parcial de 7-3 logró llevar el partido al tercer y definitivo set.

En el último y definitivo set no hubo color, y Nadal ganó con relativa facilidad por 6-3. ¿Volveremos a verlos en la final de Roland Garros?. Yo creo que si.

Garay, al Real Madrid

2008-05-19T17:50:00.002-07:00

Se acabó la Liga y empieza el movimiento de jugadores. El primero parece ser Ezequiel Garay que ya dicen que es el primer fichaje del Real Madrid para la próxima temporada.

El acuerdo entre el conjunto blanco, el Racing y el central es total y el futbolista jugará en el Santiago Bernabéu durante las seis próximas temporadas. El Madrid pagará, en principio 10 millones de euros, que podrían convertirse en 11 si el conjunto blanco y el argentino cumplen una serie de objetivos: títulos ganados, goles…

Con esta incorporación, el Madrid se refuerza con uno de los centrales con más futuro del mundo. A sus 21 años ya ha sido internacional con Argentina y ha sido objeto de deseo, además del Barça, de Juve, Milan y Manchester. Garay, además de ser un gran defensor, destaca por su buen manejo de balón. El argentino es el encargado de iniciar todas las jugadas de ataque en el Racing, gracias al gran desplazamiento de balón que tiene, tanto en largo como en corto.

Ezequiel Garay ha jugado esta temporada en el Racing en condición de extranjero, pero en el Madrid confían en que el argentino obtenga el pasaporte comunitario este mismo verano. De hecho, una de las condiciones del conjunto blanco era que el jugador consiguiera pronto la doble nacionalidad, algo que el jugador está a punto de conseguir.

Con este fichaje me da a mi que Metzelder va a decir adiós al equipo blanco…

MOTOGP LeMans 08: Rossi gana y hace un bonito homenaje de las 90

2008-05-19T17:50:00.001-07:00

Valentino Rossi venció en Le Mans, y lo hico ganando su victoria número 90, celebrándolo a lo grande con un grande, Angel Nieto le estaba esperando, el también 90 victorias cuya última victoria precisamente fue en el año 90 y también en Le Mans, Valentino tenía previsto llevarle a Angel que vestía un mono especial de homenaje y lucía un casco moderno réplica del que utilizaba y llevando una bandera con un 90 + 90.

Pero Valentino es muy grande y no solo celebraba su victoria sino que homenajeó a Angel Nieto y se sentó atrás y le dijo a Angel que llevase la M1, pero que no le diera mucha caña, jeje. Teniendo en cuenta que es una vuelta de celebración y que la primera de las MotoGP llega a 170 por hora no hacía ni falta.

Celebración emotiva donde las haya, que grande es Valentino cuando menos te lo esperas te deja boquiabierto.

Continuando con lo que fue la carrera, Valentino saco trecho y fue inalcanzable, un Jorge Lorenzo heroico salió mal quedando décimo pero remontó de tal forma que pasó hasta a Dani Pedrosa y fue segundo, Pedrosa parecía mostrar problemas con su rueda trasera, se mostraba muy nerviosa y tampoco pudo aguantarle el tirón a Colin Edwards por lo que el podio fue completamente Yamaha.

John Hopkins perdió la cadena, espectacular imagen y James Toseland se golpeó con Dovizioso y se fue al suelo, la carrera se declaró con bandera blanca hacía la mitad por la aparición levemente de la lluvia.

Siete de cada diez españoles prefieren el fútbol por encima del sexo

2008-05-19T17:49:00.002-07:00

Resulta difícil de creer, pero un estudio realizado en Europa por Canon ha revelado que 7 de cada 10 españoles prefieren disfrutar del fútbol por encima del sexo. En esta línea el 63% de éstos es decir 6 de cada 10 planifica su vida alrededor de los partidos de fútbol. La media Europea es más baja, en torno al 40%.

Sorprendido estoy, hombre que están los videos y los dvd grabadores, o te poner la radio mientras le dais al tema, pero que vas a preferir el fútbol al sexo, ¡estamos tontos o que! Será cosa de que los que tenemos suerte de practicarlo de muy de vez en cuando de forma ocasional lo tenemos mucho más claro y las personas con pareja y/o casadas por el tema de ser algo rutinario lo pueden aplazar, pero vamos que salvo que seas un abuelo no creo que tenga mucho sentido y ya ni eso, que para eso esta ¡la viagra!

El Estudio llega a más conclusiones:

El fútbol es la única actividad que desata la pasión y emociones de los suecos. Así lo afirma un 95 por ciento de los seguidores de Sven-Goran Erikcsson.
Los suecos son los aficionados al fútbol más apasionados, mientras los fans españoles son los más supersticiosos
Un 88 por ciento de los españoles dice soñar con el fútbol, por encima de la media europea que se sitúa en un 60 por ciento

Loeb gana en Cerdeña

2008-05-19T17:49:00.001-07:00

Este fin de semana fue el Rally de Italia en Cerdeña, y esta bien si que Sebastien Loeb ha estado fino y lo ha ganado, y eso que el último día los pilotos de Ford, tanto Hirvnonen como Latvala le recortaron bastante tiempo.

Hirvonen consiguió ser segundo con lo que mantiene su liderato en el mundial quedándose a 3 puntitos de Loeb.

Dani Sordo consiguió el quinto puesto. Tuvo un buen primer día consiguiendo la segunda plaza provisional, pero en la segunda jornada no tuvo oportunidad y fue menos competitivo, eso unido a lo rápidos que se han mostrado los Ford le han hecho imposible remontar.

Gigi Galli pudo estar por delante del español con su 4º puesto en casa. La proxima cita en el Rally Acrópolis de Grecia. Entre el 30 de Mayo y el 1 de Junio.

Ingla y Txiki culpan de forma unánime a Frank Rijkaard

2008-05-19T17:48:00.000-07:00

Esta mañana, tanto Txiki Begiristain como Marc Ingla estaban en una rueda de prensa en el Camp Nou.

Como no Frank Rijkaard y sus colaboradores han sido los peor parados, tenían que dar explicaciones y las han dado, Frank Rijkaard no ha sabido gestionar al equipo con éxito, en relación a los jugadores tampoco se ha quedado corto, algunos de ellos ha tenido un rendimiento insatisfactorio.

Las lesiones de hombres importantes como Eto’o, Ronaldinho o Messi tampoco ayudaron a llegar a los éxitos, según Ingla, quien también destacó “el buen tono físico del equipo”.

El futuro del F.C. Barcelona estarará en las manos de Guardiola y Tiki Begiristain como secretario técnico y ya están trabajando en reforzar al equipo.

A esto tengo que añadir el tema de las bajas, esos jugadores con el rendimiento insatisfactorio, como son Ronaldinho, Eto’o, Henry, aunque de Henry tampoco es tan malo, están más con un pie fuera que dentro.

Laporta y su nuevo equipo tienen mucho en lo que trabajar para poder ofrecer una temporada que viene como se les espera de ellos, como campeones.

Nadal vs. Federer mañana en Hamburgo

2008-05-17T17:10:00.002-07:00

Nadal se enfrentará en la final a Roger Federer, pedazo de partido el de mañana en Hamburgo, para ello ha ganadao a Novak Djokovic en un duro y impresionante encuentro por: 7-5, 2-6 y 6-2 en un largo partido de 3 horas.

Las declaraciones de Nadal tras el partido han sido que el serbio terminará superándole, ya que tiene menos puntos que defender que él, afirmó.

El partido ha sido muy bueno y con muchísima calidad y Rafa se ha mostrado fortísimo remontando por ejemplo en el primer set un 3-0, también se han visto restos y puntos de muchísima calidad.

El español se medirá en la final contra Federer que venció al italiano Andreas Seppi, por 6-3 y 6-1 en 79 minutos.

Rafa estuvo más concentrado y mejor físicamente que el serbio, claves para ganar aunque en el segundo set Djokovic supo finalizarlo muy bien.

“Hoy ha demostrado lo gran jugador que es. Yo he estado muy bien de cabeza en los puntos de ruptura”, observó Nadal a pie de pista.

MOTOGP LeMans 08: Pedrosa consigue la pole

2008-05-17T17:10:00.001-07:00

Primera pole de la temporada para el piloto del Repsol Honda Dani Pedrosa, realizó una muy buena vuelta al final de la tanda superando a un Colin Edwards muy concentrado para otra nueva pole este año.

Jorge Lorenzo a pesar de tener caídas en los entrenamientos y en esta sesión clasificatoria irse recto un par de veces consiguió el 5º mejor tiempo con la que se queda más que conforme.

Valentino Rossi pasó sin pena ni gloria los entrenamientos y terminó 4º que está bastante bien y para nada le quita las opciones de victoria. Casey Stoner parece que remonta un poco en este circuito y consigue la tercera plaza y cierra la primera línea.

De quien me quedo cada día más sorprendido es de Marco Melandri, penúltimo ha quedado con la Ducati oficial, conocemos a Marco y sabemos de sus buenas carreras con la Honda y realmente cuesta mucho creer que con esta moto le pueda ir tan mal. ¿Realmente Ducati tiene problemas para encontrar pilotos Ducati?, ¿tan dificil es de poner a punto? ¿solo Stoner entiende esa moto?.

Los pentacampeones celebran sus títulos

2008-05-17T17:09:00.001-07:00

Ayer en Ciudad Real, más concretamente en la Plaza Mayor, se celebró la fiesta en homenaje a los campeones de 5 títulos en una sola temporada ‘balonmanera’.

La lluvia que hizo acto de presencia durante todo el día no impidió que los aficionados del BM Ciudad Real llenaran la Plaza para festejar la excelente temporada 2007/2008.

El presidente nacional entregó una placa al club que recogió el presidente Domingo Díaz de Mera en reconocimiento por los logros históricos conseguidos durante esta temporada y al entrenador, Talant Dujshebaev, la insignia de oro de la Federación Española de Balonmano.

Con el lema ‘Juntos podemos soñar’, hemos logrado lo que parecía imposible, llevar el nombre de Ciudad Real por el mundo entero. Además, nos adherimos a la petición de poder optar al premio Príncipe de Asturias y propondré a los grupos políticos que al BM Ciudad Real le sea concedida la medalla de oro de la ciudad” (Alcadesa de Ciudad Real)

Punto y seguido en la temporada de balonmano, ya que en los próximos JJOO estaremos pendientes de lo que haga la selección española, sin duda, una de las favoritas en los Juegos.

Mosley despojado de su estatus oficial en Mónaco

2008-05-16T17:14:00.000-07:00

Acudirá como cualquier espectador a presenciar el Gran Premio

Max Mosley

Otro revés para el presidente de la FIA, Max Mosley, ya que otro miembro de la organización ha sido designado como representante oficial del consejo de administración de la FIA, para el Gran Premio de Mónaco del próximo fin de semana.

Después de recibir un voto de confianza del consejo de la FIA a principios de mes, será recibido la próxima semana, como poco más que un mero espectador, con el resto del Paddock, pendiente de mantener la distancia con el Británico.

El periódico británico el "Daily Mail" recoge que la familia real monegasca, los Grimaldis, han hecho público que Mosley no es oficialmente bienvenido, al Gran Premio del pequeño principado.

También se cree que Mosley, no asistirá a la cena de gala posterior a la carrera, ni tampoco a la ceremonia del podio.

Un portavoz del Palacio Real de Mónaco, ha confirmado al periódico Times, que no hay "ninguna pregunta" al Príncipe Alberto sobre Mosley.

"Solamente hemos sido informados de que el Sr. Marco Piccinini representará a la FIA en el Gran Premio de Mónaco." dijo.

"El Príncipe sólo recivirá al representante oficial de la FIA, pero tal vez el Sr. Mosley acudirá a presenciar como una persona privada el Gran Premio," añadió el portavoz.(GMM)

Hamilton revela que usará un casco con diamantes para el GP de Mónaco

2008-05-16T17:13:00.000-07:00

El año pasado también se hizo lo mismo con Alonso

Casco de Hamilton con los diamantes de Steinmetz

Como es normal en las glamurosas calles de Monte Carlo, los dos pilotos de McLaren llevarán cascos con diamantes incrustados durante el próximo Gran Premio de Mónaco. Lewis Hamilton, el piloto británico de 23 años, posó ante la prensa con su casco amarillo que brillaba más que nunca con los diamantes de su patrocinador Steinmetz.

Su autógrafo y el de su compañero de equipo Heikki Kovalainen están escritos con diamantes en sus respectivos cascos, que usarán en la carrera del domingo.

"A veces te dan estas rarezas y regalos", explica Hamilton, que al igual que Kovalainen recibirá un anillo de diamante.

También se supo esta semana que el piloto de Honda Jenson Button llevará un casco diseñado especialmente con la firma de uno de sus fans durante su gran premio en casa, en julio. (GMM)

Fisichella cumple 200 Gp en Monaco

2008-05-16T17:11:00.000-07:00

Llevará en el mono y en el casco el nº200 para celebrarlo

Giancarlo Fisichella

El piloto italiano Giancarlo Fisichella, del equipo Force India, llegará a los 200 Grandes Premios cuando se ponga en marcha la carrera de Mónaco. De todas maneras el romano afirmó que aún es un joven piloto para la categoría.

Fisichella está en la Formula 1 desde hace trece temporadas y compitió, antes de Force India, para equipos como Minardi, Jordan, Benetton, Sauber y Renault.

“Me sigo sintiendo joven y estoy muy feliz por trabajar en la Fórmula 1. El único problema es viajar por todo el mundo sin pausa. Salvando eso, adoro tener este trabajo”, dijo Fisichella.

Para celebrar este acontecimiento, el romano de 35 años llevará gravado en su mono y casco, para la carrera de Mónaco, el número 200.

Redacción TheF1.com - Daniel Panelo

Piquet debe mejorar si quiere seguir en Renault

2008-05-16T17:08:00.002-07:00

El director deportivo es tajante en este aspecto

Nelson Piquet Jr.

Nelson Piquet tiene amenazada su carrera en la Fórmula 1 si no puede mantener un ritmo competitivo, según ha admitido el director deportivo de Renault. El joven de 22 años disputó su carrera de debut con el equipo francés en marzo, y en las cinco primeras carreras del 2008 no ha conseguido llevarle ningún punto al equipo, o de mostrarse más competitivo que su compañero Fernando Alonso.

El director deportivo del equipo, Steve Nielsen, está de acuerdo con los expertos que creen que el joven brasileño debe comenzar a hacer buenas maniobras en la pista.

"Tiene que comenzar a hacer cosas que destaquen, en lugar de todo lo contrario, y necesita hacer eso lo más rápido posible", confirmó. "La F1 es un negocio, es un negocio muy duro, y si la gente no puede rendir bien, se van por el camino obvio", añadió Nielsen.

Piquet, que no pasó de la Q1 durante la calificación del GP de Turquía, admite que se está tomando su tiempo adaptándose a las características de la máxima categoría del automovilismo.

"Afortunadamente, carrera tras carrera estoy mejorando y me siento más cómodo con todo, y ya llegaremos ahí. El equipo se muestra muy comprensivo, intentan ayudarme todo lo que pueden cuando necesito algo, así que no puedo quejarme de nada", se cita a Piquet en Reuters.

Piquet tiene programado ponerse al volante del monoplaza de Renault durante las pruebas de Paul Ricard el jueves y el viernes, a pesar de que las predicciones del tiempo avisan de que puede llover. (GMM

El director deportivo es tajante en este aspecto

Nelson Piquet Jr.

El Zenit se lleva su primera UEFA

2008-05-16T17:08:00.001-07:00

Tras completar un gran torneo, eliminando a conjuntos con mucha historia, y tras ser claramente superior a su rival en su primera final, el Zenit de San Petesburgo se ha proclamado campeón de la UEFA al ganar por 2-0 al Rangers.

En el minuto 72, Denisov, uno de los mejores del encuentro con sus movimientos entre líneas, adelantó al Zenit tras una buena jugada y asistencia de Arshavin. El resultado era justo a pesar de las ocasiones de última hora del Rangers, y pudo ser más amplio si Zyryanov no hubiera malogrado otra buena ocasión dentro del área tras recibir un pase también de Arshavin.

Smith reaccionó dando entrada a Novo y McCulloch, y abandonando el sistema de un solo punta, pero obtuvo poco resultado. Ocasiones tuvo, sobre todo una de Novo a dos minutos del final en posición muy franca. En su empeño, el Rangers descuidó la retaguardia y los rusos mataron el encuentro a la contra, tras una jugada perfecta que finalizó Zyryanov a puerta vacía. No hubo tiempo para más, y el Zenit se proclamó merecidísimamente campeón de la UEFA.

Vía: As

Kimi Raikkonen el más rápido en Paul Ricard

2008-05-16T17:07:00.000-07:00

Ayer el mejor fue Lewis Hamilton y hoy lo ha sido Kimi Raikkonen, estos entrenamientos en Paul Ricard vienen muy bien a los equipos y pilotos por la proximidad del trazado francés a Mónaco, curiosamente es un circuito que me gusta, los pilotos pueder dar el máximo por que sus escapatorias todos de asfalto permiten salir airoso de cualquier salida de pista.

La gran ausencia, Fernando Alonso que no participa en Paul Ricard, pero si está su compañero Nelsinho Piquet que tiene que aprovechar para esforzarse al máximo para obtener los datos necesarios y hacer más kilómetros con su coche para mejorar resultados, fue octavo en esta segunda sesión.

Kimi Raikkonen en sus 102 vueltas consiguió realizar un giro en un 1.05.381, Kovalainen con el Mclaren se le quedó a tan solo 90 milésimas y ya a medio segundo Robert Kúbica con su BMW.

Aragonés mostrará a los convocados el Sábado

2008-05-16T17:06:00.002-07:00

Este sábado será cuando Luis Aragonés indicará la lista de convocados para la Europa de la selección española de fútbol, será a las 12.30 horas.

Esta conferencia de prensa se vió aplazada ya que estaba prevista para hoy viernes, por el fallecimiento del médico de la selección, Genaro Borrás, lo hizo luchando contra su enfermedad, tenía cáncer.

Vía: As.com

HAMBURGO: Rafa Nadal sufre pero supera a Potito Starace, ya está en octavos

2008-05-16T17:06:00.001-07:00

Rafa Nadal se impuso a Potito Starace por 6-4 y 7-6 (6) con lo que se ha clasificado para la tercera ronda, así que ya esta en octavos de final. En los octavos ya le espera el británico Andy Murray.

Rafa tuvo problemas de ampollas en un pie, si a eso le sumamos la posible presión por unos problemas con Pedro Muñoz, presidente de la Federación Española de Tenis, se mostró algo descentrado. En el segundo juego se equivocó de lado a la hora de sacar.

Esto lo aprovechó bastante bien Potito Starace y realizó un buen segundo set empezando con 2 buenos games que se metió al saco.

Roger Federer que es quien esta defendiendo su título conseguido el año pasado en Hamburgo, con un 6-1 y 6-3 vamos sin dificultades eliminó al finlandés Jarkko Nieminen, se enfrentará al sueco Robin Soderling.

Valentino Rossi, a 1 victoria de igualar a Ángel Nieto

2008-05-16T17:05:00.002-07:00

Valentino Rossi con la victoria en el pasado GP de China se coloca a tan solo una victoria en un gran premio para igualar el récord de victorias de nuestro querido Ángel Nieto, que ocupa el segundo puesto en el ranking de triunfos totales en la historia del Campeonato del Mundo.

Como podéis ver una futura leyenda va a superar a una leyenda, es completamente inevitable que Rossi no supere al ex-piloto zamorano, pero esto es de buen rollo y es algo normal, pilotos como ellos hay muy pocos y sólo la élite supera a la élite.

Para Valentino 90 victorias es un gran número, tras esta que le queda necesitará otra para superar a Nieto y sólo tenrá por encima a su compatriota Giacomo Agostini pero ya es otro cantar que tiene 122.

Justine Henin se retira

2008-05-16T17:05:00.001-07:00

La tenista número uno del mundo, la belga Justine Henin, anunció que se retira del tenis profesional con efecto inmediato. No puede aguantar la presión a la que está sometida. Solo tiene 25 añitos.

Eso sí, se retira en lo más alto, como nº 1 y llevando 100 semanas siendo la mejor del tenis mundial. A los jóvenes grandes del tenis se les éxige muchísimo, solo Roger Federer parece poder controlar eso por que se le ve muy tranquilo, no así es el caso de Rafa Nadal al que se le ve que tiene una vida muy agitada y está bajo mucha presión.

El tenista suizo declaró que es un golpe sorprendente para el mundo del tenis, la tenista no jugará Roland Garros ni Wimbledon, este último nunca lo ganó.

El presidente de la WTA también lamentó el hecho y dijo que será recordada por ser una de las grandes campeonas de todos los tiempos.

Lorenzo evoluciona favorablemente y correrá en Le Mans

2008-05-14T17:06:00.000-07:00

El piloto español Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha), quien ha acudido hoy a la consulta del Doctor Xavier Mir en el Institut Dexeus para conocer el estado de sus lesiones en ambos tobillos, podrá viajar a Le Mans, donde el próximo domingo se disputará el Gran Premio de Francia.

Una vez practicado el control radiológico de ambos tobillos, se observa una buena evolución, tanto en el astrágalo del tobillo derecho como de la rotura del ligamento lateral interno del izquierdo, según la información facilitada por su equipo.

Tanto el edema como los hematomas postraumáticos que sufrió el piloto tras la caída en los primeros entrenamientos libres celebrados en el circuito de Shanghai (China) el pasado día 2 de mayo han disminuido notablemente

El piloto mallorquín, segundo clasificado después de cuatro carreras en el Campeonato del Mundo de MotoGP, continuará con su actual tratamiento, con la inmovilización de ambos tobillos y fisioterapia.

"Aún no ha transcurrido el tiempo necesario para que la lesión se cure, pero la capacidad de sufrimiento de Jorge le permitirá competir sin mucho riesgo este fin de semana", ha afirmado el doctor Xavier Mir.

Lamentables incidentes ‘caninos’ en la GP2 en Turquía

2008-05-14T17:05:00.004-07:00

Ya no solo estamos ante el fiasco de la poca entrada, no sabemos si por ser en primavera el Gran Premio y no en verano o por que el GP de Turquía ya no tiene tanto interés, a esto le tenemos que agregar durante la carrera de GP2 del Domingo saltaron dos canes a la pista y uno se lo llevó puesto Bruno Senna

La A1 GP revela detalles del coche de la proxima temporada

2008-05-14T17:05:00.003-07:00

El primero en probarlo será una leyenda de la F1, John Watson en Silverstone, este legendario piloto Irlandes, pilotó para McLaren y ganó el GP del Reino Unido en 1981 en el circuito donde probará el nuevo coche.

El nuevo coche para la A1GP está basado en el Ferrari que Schumacher llevó tan bien y arrasó en el 2004. El motor que portará el F2004 será un V8; ese chasis consiguió en 2004 15 de los 18 grandes premios que se disputaron.

Lo que no esta tan bien en mi opinión es que el coche sea construido en el Reino Unido, eso si con Rory Byrne como consejero, al final un Ferrari que no será Ferrari, no será lo mismo, no está hecho en Italia.

Los tenistas españoles avanzan en el Masters de Hamburgo

2008-05-14T17:05:00.001-07:00

Fernando Verdasco arrasó a Michael Llodra, en 51 minutitos por 6-2 y 6-0, Carlos Moyá se enfrentaba a Julie Benneteau y venció por 3-6, 6-4 y 7-6(7).

Tommy Robredo superó al alemán Phillip Kohlschreiber por 2-6, 7-6(5) y 6-3, mientras que David Ferrer ganó al checo Ivo Minar por doble 6-3 y será rival de Fernando Verdasco en octavos.

Potito Starace se enfrentará a Rafa Nadal hoy, el de Manacor ya derrotó al italiano en el Conde de Godó.

Hamilton también está negociando con Pepsi

2008-05-14T16:59:00.000-07:00

Otro patrocinador personal a pesar de la política del equipo

Lewis Hamilton

Después de las revelaciones de que Lewis Hamilton estaba discutiendo un contrato de 20 millones de dólares con Reebok, ahora se sabe que el piloto de McLaren también está negociando con otro patrocinador personal. El periódico británico The Times informa que las negociaciones con PepsiCo, la compañía de bebidas americana, podría hacer que el joven de 23 años superara a David Beckham como al deportista británico que más dinero gana.

El periódico dijo que el trato con Pepsi "podría costar lo mismo que el contrato con Reebok, o mucho más".

Un portavoz de McLaren, mientras tanto, confirmó la existencia de las negociaciones de Hamilton con Reebok, a pesar de la política que tiene el equipo de no permitir que sus pilotos negocien contratos de patrocinio personales.

"Cualquier actividad de marketing que realice Lewis con Reebok será totalmente consecuente con sus obligaciones actuales en McLaren, y se realizará bajo la completa cooperación de Lewis con sus deberes primarios de marketing con el equipo y sus socios", dijo el portavoz. (GMM

Cuatro equipos lucharán por la corona de Mónaco

2008-05-14T16:39:00.000-07:00

La estrategia en la calificación será decisiva

Stefano Domenicali sabe que tanto Raikkonen como Massa tendrán mucho que luchar en Mónaco

Cuatro equipos podrían tener la oportunidad de ganar la próxima carrera en Monte Carlo, según creen algunos expertos. El líder del campeonato, Ferrari, sigue teniendo el coche más rápido del grupo, pero el año pasado en las calles del Principado, el equipo italiano terminó la carrera casi a un minuto por detrás de los McLaren.

BMW-Sauber, mientras tanto, no brilló como se esperaba en Estambul, pero la estrella del equipo Robert Kubica, cree que el F1.08 rendirá mucho mejor en pistas lentas como Mónaco.

Mónaco también puede darle oportunidades a equipos como Renault, ya que la falta de caballos de potencia del equipo francés podría tener una importancia menor en un circuito con tan alta presión aerodinámica.

Además, los estrategas de los equipos se lanzarán en una lucha encarnizada durante la calificación para obtener los puestos más altos en la parrilla.

"Creo que no sólo McLaren será competitivo, espero a BMW, y también a Renault, sin duda", dijo el jefe de Ferrari, Stefano Domenicali, a los periodistas en Turquía. (GMM)

Keke Rosberg: "Kimi está en buen camino para ganar el título 2008"

2008-05-14T16:37:00.000-07:00

Lo considera un campeón que repetirá título este año

Kimi Raikkonen celebrando su tercera posición en Turquía

Kimi Raikkonen tiene todas las de ganar para obtener su segundo campeonato del mundo consecutivo en 2008, según opina su compatriota Keke Rosberg. El finlandés Rosberg, ganador del campeonato del mundo de 1982 y padre del piloto de Williams Nico, dijo que dejando de lado la tercera posición de Raikkonen en Turquía, el actual campeón del mundo va en buen camino para obtener su segunda corona.

Raikkonen, de 28 años, está a siete puntos por delante de su compañero de equipo Felipe Massa y de Lewis Hamilton, después de ganar en Malasia y en España, y tras terminar en el podio en todas las carreras menos en Australia.

"Kimi no gana cada carrera", observó Rosberg en el periódico de Berlín BZ.

Keke Rosberg explicó que Raikkonen no se sentiría muy contento por haber terminado tercero en Turquía, un circuito donde Massa siempre ha destacado.

"Un campeón es alguien que consigue buenos puntos en sus días malos, y gana en sus días bueno. Para Kimi, todo va según el plan", concluyó. (GMM)

Jefe de BMW apoya a un deslucido Heidfeld

2008-05-14T16:36:00.001-07:00

Trabajarán para mejorar su rendimiento

Nick Heidfeld

El jefe de BMW Mario Theissen ha defendido el rendimiento que ha mostrado hasta ahora en 2008 su piloto Nick Heidfeld. El experimentado piloto alemán ha sido superado en competitividad por su compañero de equipo en todos los eventos de la temporada, y sólo brilló más que Robert Kubica en el Gran Premio de Australia, porque el polaco tuvo que retirarse de la carrera.

Theissen admite que los resultados de Heidfeld han arrojado dudas sobre su futuro.

"Pero tengo un punto de vista muy relajado con este asunto", dijo el alemán, insistiendo en que la alineación actual de BMW está "igualada".

Theissen señala que, hace un año, fue Kubica quien tuvo problemas para adaptarse a la vida con los nuevos neumáticos de Bridgestone.

Explica que, en 2008, el suave estilo de pilotaje de Heidfeld, a diferencia del agresivo estilo de Kubica, no consigue calentar los neumáticos adecuadamente para dar una vuelta rápida en la calificación.

"En las carreras, sin embargo, Nick nos impresiona con sus maravillosas maniobras de adelantamiento", insistió Theissen. "Ahora estamos analizando todo el bloque junto a Nick para llegar hasta el fondo del problema". (GMM)

Gerhard Berger lamenta la pérdida de Super Aguri

2008-05-14T16:34:00.002-07:00

Cree que la F1 debería tener al menos 24 coches en parrilla

Gerhard Berger

La marcha de Aguri Suzuki de la Fórmula 1 no sólo ha dejado triste a los aficionados: algunos colegas suyos sienten especialmente lo que le ha pasado, y lamentan la quiebra de su equipo. Quien mejor lo pede comprender es Gerhard Berger, también expiloto de Fórmula 1 reconvertido a co-propietario, en este caso, de Toro Rosso.

El francés asegura sentirse muy dolido por la pérdida de Super Aguri, pues cree que el espíritu de los expilotos es muy importante para mantener una especie en extinción: "No me siento bien por él. Es un corredor y me gusta mucho ver una mezcla entre constructor y corredor en la parrilla. Estoy seguro de que lo intentó todo, pero no pudo mantenerlo. Todavía creo que de una u otra manera volverá a estar involucrado en la Fórmula 1 o en las carreras, pero es triste haberlo perdido."

Para Berger, la pérdida de Super Aguri se materializa también en demasiados huecos vacíos en la parrilla: ahora, sólo veinte monoplazas toman la salida de cada carrera, algo muy distinto de lo que llegó a vivir Berger, y por lo que se lamenta también: "Recuerdo la época en la que teníamos a treinta coches en las sesiones anteriores a la clasificación. Creo que veinticuatro coches es el número de coches que la Fórmula 1 debería tener, y me gustaría verlo, pero veinte coches es algo escaso."

Por su parte, Mike Gascoyne, de Force India, no lo tiene tan claro, y asegura incluso que de cierta manera ha sido bueno que terminara el calvario de Super Aguri: "Siempre es una pena, porque hay tipos en el equipo que están trabajando muy duro y están comprometidos. Es una pena ver desaparecer a cualquier equipo. Pero siempre ha sido difícil para ellos, porque nunca fueron un equipo puntero. Así que tenemos una mezcla de sentimientos en verdad: no sentimos que era bueno para ellos estar aquí desde el punto de vista ajeno al equipo, pero para los chicos implicados es una pena."

Istambul Park se defienden de las acusaciones recientes

2008-05-14T16:34:00.001-07:00

Los responsables alegan que tomaron las medidas oportunas

Vista aérea de Istambul Park

La carrera de Bruno Senna (que muchos aseguran que estará pronto en la Fórmula 1) durante la prueba de la GP2 en Estambul acabó con su coche destrozado. Pero el sobrino del legendario Ayrton no cometió ningún error: un perro salvaje se cruzó en su camino y el brasileño no pudo hacer nada por evitar el fatal encontronazo, que le destrozó la suspensión delantera.

No era el único perro salvaje que campaba a sus anchas por el trazado de Estambul el pasado fin de semana. Hasta dos canes se divisaron dentro del asfalto. Uno salió por su propio pie, mientras las autoridades trataban con más o menos acierto de apresarlo. Pero el otro corrió menos suerte y fue embestido a gran velocidad por Bruno, que lo mató en el acto. El serio accidente ha propiciado una investigación de la FIA ante lo que considera "una grave falta de seguridad y vigilancia del autódromo".

Ahora, las autoridades del trazado de Estambul se defienden, alegando que las medidas de seguridad fueron correctas y que se trata de un incidente casi imposible de controlar: "Se tomaron muy en serio las medidas de seguridad, y aplicamos todas las medidas posibles para solventar el problema."

También debían una disculpa a Senna, cuya carrera terminó en el acto, y así se expresan, aunque sus palabras no son muy tranquilizadoras: "Sentimos mucho el incidente de Bruno, pero a pesar de toda nueva buena voluntad, no podemos asegurar que el problema se erradique completamente". Así pues, la próxima vez que corran en Estambul, no sería extraño que algún equipo se presente con un parachoques delantero. Pobres perros…

AMD quiere terminar su patrocinio con Ferrari

2008-05-14T16:33:00.000-07:00

Se pondría fin a un acuerdo de casi 6 años

Logo de AMD en el casco de Kimi Raikkonen

La compañía americana de ordenadores AMD esperará a que su contrato de patrocinio de Fórmula 1 con Ferrari expire, según las últimas informaciones. La página web de tecnología fudzilla.com dijo que la decisión se tomó después de que en septiembre se marchara el encargado de marketing de AMD Henry Richard, que era un fan del deporte de motor y responsable del trato que comenzaron con Ferrari en 2002.

Los elementos más visibles del patrocinio de AMD con Ferrari son los logos en los alerones traseros y en los cascos de los pilotos y sus monos, que aún fueron visibles en el reciente Gran Premio de Turquía.

Fudzilla dijo que AMD ya ha "cancelado su patrocinio con Ferrari y que espera que el contrato expire", y además, que AMD pretende cortar sus lazos con la categoría americana NASCAR.

El trato de F1 estaba estimado en unos 10 o 20 millones de dólares al año. (GMM)

Barrichello quiere seguir con Honda en 2009

2008-04-19T05:17:00.001-07:00

Rubens Barrichello

Rubens Barrichello confirmó esta semana que quiere un nuevo contrato para seguir pilotando desde 2008 en adelante. El contrato actual del veterano de Fórmula 1 con Honda expira a finales de temporada. Según la página web oficial de la F1, desde Bahréin el piloto de 35 años ha igualado el récord de Riccardo Patrese, que compitió en 256 carreras.

El Gran Premio de España en Barcelona será la carrera donde el brasileño superará el récord, pero no obstante, Barrichello aseguró que no piensa dejar de competir pronto.

"Me gustaría seguir aquí tanto como pudiera", dijo Barrichello en el diario Schweriner Volkszeitung.

Dijo que quiere seguir en Honda en lugar de verse en el mercado de pilotos para la temporada 2009.

"No es ningún secreto que mi contrato expira a finales de año", añadió Barrichello. "Quiero extenderlo, porque creo que con Ross Brawn acaba de comenzar una nueva época prometedora en Honda. El 2008 no será mi última temporada; ahora quiero terminar más de 300 grandes premios".

Barrichello también reveló que, después de las actualizaciones en Barcelona para el RA108, todavía faltas unas mejoras más que estarán disponibles en el Gran Premio de Inglaterra, en julio.

Se ha informado que después de la carrera en Silverstone, Honda se concentrará únicamente en el monoplaza para la temporada 2009. (GMM)

Gascoyne: "Fisichella se merece un asiento en la F1"

2008-04-19T05:14:00.002-07:00

Giancarlo Fisichella

Mike Gascoyne ha hecho eco de los recientes comentarios de Giancarlo Fisichella, que dice que está contento por su rendimiento en Force India. El veterano de 35 años dice que se siente satisfecho de que su anterior equipo, Renault, tenga tantos problemas para mostrar competitividad después de que le despidieran de la escudería.

"Fisi ha demostrado que se merece totalmente un asiento en la F1", dijo Gascoyne, el director técnico de Force India y ex empleado de Renault.

Fisichella fue reemplazado en Renault este año por el novato Nelson Piquet, que hasta ahora no ha podido seguir el ritmo de su compañero de equipo Fernando Alonso en el difícil R28.

Hablando del pasado GP de Bahréin, Gascoyne continuó: "Cuando estaba delante de Nelson Piquet, seguramente tenía un incentivo más para estar por delante de él".

"Tuvo una carrera excelente, y ha traído mucho al equipo", añadió refiriéndose a Fisichella, que ha superado a su compañero de equipo Adrian Sutil.

"Este equipo jamás había competido contra nadie durante muchos años, así que, creo que podemos estar muy contentos". (GMM)

Ferrari no está preocupado por la filtración de los bocetos de su nuevo morro

2008-04-19T05:14:00.001-07:00

El famoso nuevo morro de Ferrari

Un portavoz de Ferrari ha desmentido los rumores de que la reciente filtración de información técnica se esté investigando severamente. A principios de semana se decía que la aparición en las pruebas del nuevo morro del Ferrari F2008, confirmaba que todavía podrían haber espías activos dentro del equipo. Unos bocetos de la nueva innovación de Ferrari aparecieron en las páginas de la revista italiana Autosprint, incluso antes de que comenzara la temporada 2008.

Pero a pesar de que el director técnico Aldo Costa dijo recientemente que "poca gente" del personal conocía la nueva pieza aerodinámica, un portavoz del equipo dice ahora que "unas 100 personas" de Ferrari estaba al tanto.

El portavoz de Ferrari Luca Colajanni también le dijo a Auto Motor und Sport que Autosprint recibió unos bocetos equivocados, ya que estos mostraban los 'agujeros' del morro mucho más abajo.

"No puedes evitar esa clase de historias", añadió. "El hecho de que la información se malinterpretó demuestra que la fuente sólo estaba informada superficialmente".

Es muy probable que esta pieza debute en Barcelona el próximo fin de semana, después de que el morro pase la prueba de seguridad obligatoria de la FIA esta semana. (GMM)

Porsche y Volkswagen se desinteresan de la F1 por el escándalo de Mosley

2008-04-19T05:11:00.000-07:00

Max Mosley y Bernie Ecclestone

Hace relativamente poco tiempo, varios expertos aseguraban que el "lío" de Max Mosley con prostitutas no perjudicaría económicamente a la Fórmula 1. Quizá no a los equipos y marcas ya implicados, pero sí que les han quitado las ganas a otros que podrían haber entrado en este deporte y que ahora, aseguran, no lo ven atractivo.

Es el caso de Porsche y Volkswagen, dos constructores que aseguran que la Fórmula 1 ya no es interesante para sus negocios. Ferdinand Piech, jefe de Volkswagen, aseguró a la revista alemana Stern que este deporte es un auténtico derroche de dinero: "300 millones al año; eso es quemar el dinero".

Pero no sólo el dinero pone freno al interés de estos constructores por la Fórmula 1. Woldgang Porsche (cuya empresa está en proceso de adquirir una participación mayoritaria de Volkswagen) asegura que el escándalo de Mosley, presidente de la FIA, también le ha dejado sin ganas de formar parte de este deporte: "Después del asunto de Max Mosley y esas mujeres, no sería muy apetecible involucrarse en la Fórmula 1 ahora".

No son los únicos constructores alemanes escandalizados por el vídeo sadomasoquista de Mosley destapado por News of the World: BMW y Mercedes firmaron conjuntamente una declaración en la que condenaban públicamente la actitud de Mosley con prostitutas y pidiendo su reconsideración como presidente de un deporte (el automovilismo) en todo el mundo.

De momento, Max Mosley no tiene intención de dejar el cargo sin el consenso de las asociaciones que forman parte de la FIA (para lo que ha convocado una asamblea en junio), e incluso ha demandado a News of the World por publicar la historia, además de pedir a las autoridades francesas la retirada del vídeo. Las autoridades decidirán el 29 de abril si aceptan prohibir el vídeo del que ahora se arrepiente ser el protagonista.

La Fórmula 1 podría volver a Argentina

2008-04-17T17:31:00.000-07:00

El gobierno está dispuesto a aportar las infraestructuras necesarias

La capital argentina, Buenos Aires

El ex piloto de Formula 1, el argentino José Froilan González, afirmó que se están poniendo en marcha gestiones para que la Fórmula 1 vuelva al país latinoamericano a partir de la temporada 2010.

La máxima categoría del automovilismo compitió siempre en Argentina en el Autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires aunque ahora se está hablando que se traslade a la provincia de San Luis.

"Existe una posibilidad de que la Fórmula 1 vuelva en 2010", afirmó el piloto que le dio la primera victoria a Ferrari en la Formula 1. "Ya tuvimos varias charlas sobre este tema y la seguiremos manteniendo".

Super Aguri tiene sólo tres días para solucionar sus problemas

2008-04-17T17:29:00.000-07:00

Si no encuentran apoyo económico dejarán la parrilla de F1

Takuma Sato podría dejar de competir en la F1 si Super Aguri no consigue mejorar su situación

Una persona interna del equipo Super Aguri ha revelado que el equipo se encuentra en una carrera contra el tiempo para sobrevivir. La escudería japonesa anunció ayer que el grupo Magma finalmente no quiso adquirir la escudería.

Después de que Super Aguri no hiciera aparición en las pruebas de Barcelona esta semana, una persona interna del equipo le dijo a la revista alemana Auto Motor und Sport a últimas horas: "Tenemos exactamente tres días para encontrar una solución alternativa. Si no encontramos dinero, no podremos correr", dijo funestamente.

La fecha límite de tres días se cree que está relacionada con la necesidad de que los transportistas se marchen de la fábrica de Leafield hacia el Circuit de Catalunya en Barcelona este sábado, para el GP de España que se celebrará a finales de mes.

El equipo en riesgo espera una ayuda por parte de Honda, o del mismo jefe de la F1 Bernie Ecclestone, que espera que la parrilla no pierda a ningún equipo.

También se rumorea que una compañía alemana, y posiblemente también un grupo de América, están interesados en comprar a Super Aguri. (GMM)

Vettel seguramente correrá con Red Bull en 2009

2008-04-17T17:27:00.000-07:00

Todo apunta a que el joven dará el salto

Sebastian Vettel

Según el diario suizo Blick, Sebastian Vettel podría dar un salto de Toro Rosso a Red Bull la próxima temporada. La firma de Red Bull con el joven siempre ha estado en el aire, ya que Dietrich Mateschitz insistió el año pasado que estaba interesado en el piloto alemán de 20 años desde hacía mucho tiempo.

También se reveló recientemente que, aunque el contrato de Sebastien Bourdais está contratado con Toro Rosso este año, el contrato de Vettel sólo está ligado al de Red Bull durante varios años.

Cuando se le preguntó si Vettel correría con Red Bull el año que viene, Helmut Marko, consejero de la escudería de las bebidas energéticas, respondió: "Sí, creo que sí".

Entre los favoritos para reemplazar a Vettel en STR el año que viene, está el adolescente nuevo zelandés Brendon Hartley, que debutó recientemente el nuevo monoplaza del equipo en Vairano.

"Siempre pensé que llegaría a la F1 un día, pero jamás supe cuándo sería eso. El sueño cada vez se está acercando más", admitió. (GMM)

Schumacher: "La F1 debería mantener los calentadores de neumáticos"

2008-04-17T17:25:00.002-07:00

Alonso también está de acuerdo con la leyenda alemana

Michael Schumacher

Michael Schumacher ha apoyado al grupo de pilotos de F1 que creen que la FIA debería reconsiderar sus planes de prohibir las fundas calentadoras de neumáticos el año que viene. En las pruebas de Barcelona esta semana, los equipos han estado experimentando las nuevas reglas del 2009, incluyendo la reintroducción de los neumáticos slicks, una reducción drástica de la presión aerodinámica, y la ausencia de los calentadores de neumáticos.

Pero aunque los pilotos parecían entusiasmados con el agarre obtenido por los slicks de Bridgestone, todos están de acuerdo en que salir fuera de boxes con las gomas frías es un problema para la seguridad.

"Sí, el año que viene deberíamos mantener los calentadores de neumáticos", dijo Schumacher a la prensa española, después de dar más de 80 vueltas con Ferrari el miércoles.

El alemán comentó que pilotar con los neumáticos slicks es "más divertido porque hay más agarre".

"La decisión de volver a usarlos es muy positivo para la Fórmula 1. Cambiar el equilibrio entre la aerodinámica y la adhesión mecánica podría acercar más a los equipos. Pero quitar los calentadores de neumáticos podría complicar las cosas en la competición".

En el diario español AS, Fernando Alonso estaba de acuerdo.

"Es cierto que al principio tienes poco agarre, pero todavía falta ver cómo evoluciona el problema", dijo. (GMM)

Alonso: "Seguimos sin poder escapar del grupo intermedio"

2008-04-17T17:25:00.001-07:00

El as español no da muchas esperanzas

Fernando Alonso

Fernando Alonso ha vertido una jarra de agua fría sobre las esperanzas puestas en el monoplaza actualizado de Renault. El bicampeón del mundo lideró la tabla de tiempos ayer en Barcelona, haciendo patente así que el monoplaza podría desafiar a los tres equipos favoritos del año en el próximo GP de España. No obstante, el piloto español ha querido advertir a sus seguidores que no deben esperar mucha diferencia.

"El coche va mejor con los cambios, es cierto", le dijo el piloto de 26 al diario AS, "pero tampoco ha progresado tanto. Seguimos sin poder escapar del grupo intermedio de la parrilla".

"Hemos mejorado, pero los demás también", dijo Alonso. "Las cosas van a estar más o menos igual que antes de las pruebas".

"Estamos en un grupo en el que, sí todo va bien, te clasificas octavo en parrilla, pero si fallas entonces te pasan los Red Bull, los Toyota y los Williams y entonces te ves catorce y fuera de la tercera califica". (GMM)

La lluvia de Barcelona 'agua la fiesta' en la cuarta jornada de pruebas

2008-04-17T17:23:00.000-07:00

Los garajes han permanecido cerrados prácticamente durante toda la mañana

Los equipos se guareceden de la lluvia en sus box

Tal y como estaba previsto la lluvia ha interrumpido el último día de pruebas en el Circuit de Catalunya, la jornada no esta siendo todo lo provechosa que esperaban los equipos, ya que el mal tiempo y la lluvia han persuadido a casi todos a no salir de sus garajes.

Muchos pilotos no han pasado hoy de su vuelta de instalación, y sólo Mark Webber parecía no querer desperdiciar el último día de pruebas, registrando un total de 8 vueltas antes de que cayera una lluvia que se venía anunciando desde la mañana en las cargadas nubes.

Nelson Piquet, que hoy sustituía a Fenando Alonso en el trabajo en pista, aprovechó el agua para probar los neumáticos de lluvia extrema, pero entró rápidamente a su garaje tras dar una vuelta con las desconocidas gomas.

La lluvia no ha beneficiado en nada a los equipos que tenían pensado seguir trabajando en su programa, como por ejemplo McLaren, que hoy debía probar los neumáticos slicks. La temperatura ambiente ronda los 13º sobre la pista del trazado español.

Muchos equipos, finalmente, están recogiendo sus cosas y se preparan para marcharse del Circuit, tras una semana de trabajo.

Pilotos fallecidos en la Formula

2008-04-13T14:43:00.000-07:00

Homenaje a los pilotos fallecidos en la formula 1 Muy interesante

Kubica será recompensado con el trofeo Lorenzo Bandini

2008-04-13T14:42:00.001-07:00

El piloto polaco es muy querido en Italia

Kubica en gran forma en el incio de esta temporada

Robert Kubica se ha convertido en el último galardonado con el trofeo anual dedicado a Lorenzo Bandini. El premio, oficialmente titulado Trofeo Lorenzo Bandini, es un tributo al piloto italiano, muy apreciado en su época, que murió quemado días después de sufrir un dantesco accidente durante la disputa del GP de Mónaco de 1967.

El ganador del año pasado fue Felipe Massa, y antes de él, Mark Webber, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Michael Schumacher, Juan Pablo Montoya, Jenson Button, Jarno Trulli, Alex Wurz, Giancarlo Fisichella, Jacques Villeneuve y David Coulthard también fueron honrados con este galardón.

Kubica, el piloto polaco de 22 años de edad que tan impresionante inicio de temporada está realizando para BMW-Sauber en 2008, recibirá el trofeo de manos de la viuda de Bandini en la plaza municipal de la ciudad natal del malogrado piloto italiano, Brisighella, cerca de otro lugar mítico para el automovilismo mundial, Imola. El acontecimiento, que viene produciéndose desde 1992, usualmente tienen lugar en fechas próximas al mes de mayo.

Robert Kubica tiene una relación muy especial con Italia, ya que ha vivido en este país durante gran parte de su camino hacia la Fórmula 1 y en donde aprendió el idioma como si de su lengua materna se tratara durante sus días adolescente compitiendo en el karting.

Ross Brawn cree que Honda no será un aspirante al título de 2009

2008-04-13T14:40:00.000-07:00

Quiere que el equipo mejore firmemente paso a paso

Pilotos Honda 2008

El exitoso Ross Brawn, otrora inmaculadamente vestido de rojo Ferrari, luce ahora un atuendo mayoritariamente blanco. Con su llegada, arribó también una ilusión: ganar el campeonato mundial en 2010, tal y como él aseguró hace ahora un par de semanas.

Pero en Honda, comienza a verse la luz al final del túnel; se trata de éxitos casi inesperados (el mismo Brawn aseguró que no se los esperaba) han hecho pensar a más de uno que Honda puede volver a tener algo que decir en el mundial del año que viene, adelantando un año el proyecto de Ross de luchar por los campeonatos mundiales.

Pero Ross, que siempre se muestra tan inteligente como cauto y sensato, derriba esos castillos en el aire: "No creo que seamos un contendiente firme para el campeonato de 2009, francamente. Hay muchas cosas que los equipos punteros están haciendo porque tienen la estructura para hacer esas cosas. Tiene la estructura para entender qué necesitan hacer".

Entonces, ¿cuándo será Honda campeón del mundo? "¡Realmente no hemos hablado todavía sobre eso! Creo que lo importante es que hagamos buenos progresos cada año, tomar la referencia del año anterior y hacerlo mejor cada temporada. No sé si se puede decir cuándo estaremos en condiciones de ganar el campeonato mundial, porque depende mucho de los demás".

Lo que necesita Honda, según Ross, es experiencia y conocimiento sobre ellos mismos. El nuevo reglamento del año que viene, con importantes cambios técnicos y mecánicos, será un atraso para sus aspiraciones: "Cuando uno se afronta un nuevo reglamento y nuevos desafíos, se tienen todas las herramientas para comprender lo que se necesita hacer y crear. Tendremos neumáticos completamente diferentes el próximo año, y tenemos un excelente conjunto de ruedas, pero la manera en que seremos capaces de predecir qué tipo de coche necesitamos para los neumáticos es un desafío difícil Y los equipos punteros son punteros por algo. Así que hay cosas como estas que tenemos que tener en cuenta".

De momento, el equipo sigue avanzando poco a poco, con la táctica de dar pequeños pero firmes pasos. Para el Gran Premio de España, próxima cita en el calendario, sin embargo, quieren hacer una sustancial mejora en sus monoplazas: "Será de la magnitud de lo que hicimos en el lanzamiento de Melbourne. Es bastante tradicional para todos los equipos hacer una mejora para el primer gran premio de Europa, así que lo tomamos en consideración. Pero estoy encantado con cómo las cosas se están desarrollando en esta área. El plan es probablemente hacer una mejora más a mitad de temporada, y entonces creo que nos centraremos totalmente en 2009. El programa de 2009 ya ha comenzado, pero como cada mes pasa, nos acercamos más y más a él. Y con la mejora de mitad de temporada, supongo que el trabajo aerodinámico estará terminado a finales de mayo o principios de junio, y entonces nos centraremos en el próximo año".

Acabamos de comenzar 2008 y hablamos ya de 2009. ¿Tanta importancia tiene para los equipos avanzar y adelantar trabajo? Sin duda, se trata de una regla primordial si se quiere estar siempre al día, sobre todo en el un deporte que crece y avanza tan rápido como este, y no sólo por la velocidad de sus competidores, sino por toda la tecnología que emplea. Ross es consciente de que sus rivales no se dormirán en los laureles viendo pasar los días del calendario, y sabe la importancia que tiene preparar el nuevo monoplaza del año siguiente: "Creo que depende de lo que los equipos quieran conseguir con eso. Hay razones para rodar pronto y razones para hacerlo tarde, y razones para rodar un coche de boceto que se aproxime a las regulaciones. Este año, tuvimos un coche corriendo, y luego tuvo una actualización bastante importante antes de Melbourne. Ese es un escenario posible". Un escenario sobre el que también probar el nuevo sistema KERS en los frenos. Se trata de un sistema de recuperación de energía que aprovecha el calor liberado en las frenadas bruscas. Ross asegura que ya están trabajando en ello: "Hemos probado algunos prototipos este año, pero la tecnología que queremos usar no estará disponible hasta finales de año. Pero durante el verano probaremos algunos sistemas prototipos".

De momento, en Barcelona veremos una importante actualización del coche de Honda. La situación de Sauber propicia una mejora superior que la de sus rivales, con nuevas caras y sangre fresca trabajando para lograr distanciarse del resto: "Creo que, probablemente, la mejora de Barcelona será mayor que la que un equipo normalmente haría en esta carrera. Tenemos un montón de gente nueva en el equipo, muchas ideas nuevas. Así que creo que es potencialmente un mayor paso del que podrían experimentar otros equipos".

Esos pasos de Honda se materializan en pista y en las clasificaciones. Algunas sorpresas positivas que el equipo le está dando a Brawn también está motivando al resto del equipo para trabajar más y mejor, y así lograr hazañas que ni ellos esperaban: "Hubo pequeñas cosas en el coche de Bahréin, pero estamos preparando el coche mejor, y los pilotos lo entienden un poco más. Creo que el equipo está trabajando con más confianza. Todavía nos queda mucho, pero está bien entrar en la tercera tanda de las clasificaciones, ¡pues nunca lo había pensado antes!".

Pero si hablábamos de crecimiento, y el propio Brawn se niega a especificar una fecha concreta, sí que podríamos hablar de un valor, una tasa por la que medir la evolución del equipo, algo nada sencillo: "Sé lo difícil que es. Así, por un lado, uno no fija una tasa de progreso porque es muy difícil, pero cuando los progresos se ven… está genial. Hay una tasa de progreso que significa que realmente no se puede avanzar, que se está justo en su lugar, así que necesitamos eso: necesitamos una tasa de progreso que nos lleve hacia delante".

Ese progreso lo tiene que materializar un grupo de profesionales que, en su mayor parte, sigue siendo el mismo. Al lado de Ross Brawn, un viejo conocido: Nick Fry. A pesar del importante papel de ambos en la escudería, ninguno molesta al otro ni se estorba; al revés: "¡Ambos hacemos lo que queremos hacer! Nick no tiene un sólido antecedente técnico. Su campo es el comercio, ayudar a la compañía a funcionar, y estas dos áreas no me emocionan demasiado. Así que hay un equilibrio perfecto. Hemos llegado a un entendimiento sencillo. Funciona bien. Eso me ayudó a trabajar más rápidamente. El hecho de que pueda confiar en Nick para hacerse cargo de los negocios es importante para mí. Tengo muchas cosas en las que quiero estar implicado en el lado deportivo y técnico, y se podría decir que todo lo que esté fuera de eso es una distracción. Y, francamente, no soy muy bueno en los negocios".

Los mismos responsables que idearon y fabricaron los últimos modelos de Honda también se están encargando de los coches del futuro. A pesar de ello, el equipo se beneficia de nuevas ideas y mentes recién llegadas: "Mecánicamente, el equipo que está diseñando el coche del año que viene es el mismo que el que diseñó el de los dos pasados. Pero hay un nuevo grupo en Aerodinámica. Loic Bigois se unió a Williams el año pasado, y un par de personas más también se unieron. Así que el equipo aerodinámico es un grupo reestructurado. Tengo que decir que el 95% de la gente todavía es la misma, pero quizá la gestión está en una dirección ligeramente diferente".

"Tenemos a la gente correcta en el lugar correcto. Es un bucle, en el sentido en el que se arreglan los problemas más importantes para empezar. Y entonces, después de todo, se vuelve y se comienza a refinar algunas soluciones. Creo que con el grupo aerodinámico fue muy importante estar seguro de que funcionaba muy bien, y estoy encantado por ello. Hay algunos desarrollos en el resto del equipo ahora para reforzar algunas de las áreas que necesitamos".

Quizá no sea 2009, quizá tampoco 2010, pero Honda y Ross Brawn están decididos a unir sus fuerzas para complicar la vida a los viejos compañeros de Ferrari. Tiempo al tiempo.

Clasificacion Constructores F1

2008-04-12T18:27:00.000-07:00

1	BMW	30
2	Ferrari	29
3	McLaren-Mercedes	28
4	Williams-Toyota	10
5	Toyota	8
6	Renault	6
7	Red Bull-Renault	4
8	STR-Ferrari	2
9	Honda	0
10	Force India-Ferrari	0
11	Super Aguri-Honda	0

Clasificacion Pilotos Formula 1

2008-04-12T18:24:00.000-07:00

1	Kimi Räikkönen	Finnish	Ferrari	19
2	Nick Heidfeld	German	BMW	16
3	Lewis Hamilton	British	McLaren-Mercedes	14
4	Robert Kubica	Polish	BMW	14
5	Heikki Kovalainen	Finnish	McLaren-Mercedes	14
6	Felipe Massa	Brazilian	Ferrari	10
7	Jarno Trulli	Italian	Toyota	8
8	Nico Rosberg	German	Williams-Toyota	7
9	Fernando Alonso	Spanish	Renault	6
10	Mark Webber	Australian	Red Bull-Renault	4
11	Kazuki Nakajima	Japanese	Williams-Toyota	3
12	Sebastien Bourdais	French	STR-Ferrari	2
13	David Coulthard	British	Red Bull-Renault	0
14	Timo Glock	German	Toyota	0
15	Jenson Button	British	Honda	0
16	Rubens Barrichello	Brazilian	Honda	0
17	Nelsinho Piquet	Brazilian	Renault	0
18	Giancarlo Fisichella	Italian	Force India-Ferrari	0
19	Anthony Davidson	British	Super Aguri-Honda	0
20	Takuma Sato	Japanese	Super Aguri-Honda	0
21	Adrian Sutil	German	Force India-Ferrari	0
22	Sebastian Vettel	German	STR-Ferrari	0

Fotos

2008-04-12T18:12:00.000-07:00

GP de Malasia 2008 - Domingo (24)

GP de Malasia 2008 - Viernes (24)

GP de Bahrein 2008 - Sábado (24)

GP de Bahrein 2008 - Domingo (24)

GP de Malasia 2008 - Sábado (24)

GP de Bahrein 2008 - Viernes (24)

GP de Australia 2008 - Sábado (24)

GP de Australia 2008 - Domingo (24)

GP de Australia 2008 - Viernes (24)

GP de China 2005 - Viernes (20)

GP de Japón 2005 - Domingo (20)

GP de Japón 2005 - Sabado (20)

GP de Japón 2005 - Viernes (20)

GP de Brasil 2005 - Domingo (20)

GP de Brasil 2005 - Sábado (20)

GP de Brasil 2005 - Viernes (20)

GP de China 2005 - Domingo (20)

GP de China 2005 - Sábado (20)

GP de San Marino 2005 - Viernes (20)

GP de Bélgica 2005 - Sábado (20)

GP de Bélgica 2005 - Viernes (20)

GP de Bélgica 2005 - Domingo (20)

GP de Hungría 2005 - Domingo (20)

GP de Hungría 2005 - Sábado (20)

GP de Hungría 2005 - Viernes (20)

GP de Italia 2005 - Domingo (20)

GP de Italia 2005 - Sábado (20)

GP de Italia 2005 - Viernes (20)

GP de Inglaterra 2005 - Viernes (20)

GP de Alemania 2005 - Domingo (20)

GP de Alemania 2005 - Sábado (20)

GP de Alemania 2005 - Viernes (20)

GP de Estados Unidos 2005 - Domingo (0)

GP de Estados Unidos 2005 - Sábado (20)

GP de Estados Unidos 2005 - Viernes (20)

GP de Francia 2005 - Domingo (20)

GP de Francia 2005 - Sábado (20)

GP de Francia 2005 - Viernes (20)

GP de Inglaterra 2005 - Domingo (20)

GP de Inglaterra 2005 - Sábado (20)

GP de Canadá 2005 - Viernes (20)

GP de España 2005 - Domingo (20)

GP de España 2005 - Sábado (20)

GP de España 2005 - Viernes (20)

GP de Europa 2005 - Domingo (20)

GP de Europa 2005 - Sábado (20)

GP de Europa 2005 - Viernes (20)

GP de Mónaco 2005 - Domingo (18)

GP de Mónaco 2005 - Sábado (20)

GP de Mónaco 2005 - Viernes (20)

GP de Canadá 2005 - Domingo (20)

GP de Canadá 2005 - Sábado (20)

GP de Australia 2005 - Domingo (20)

GP de Australia 2005 - Sábado (20)

GP de Australia 2005 - Viernes (20)

GP de Bahrein 2005 - Domingo (20)

GP de Bahrein 2005 - Sábado (20)

GP de Bahrein 2005 - Viernes (20)

GP de Malasia 2005 - Domingo (20)

GP de Malasia 2005 - Sábado (20)

GP de Malasia 2005 - Viernes (20)

GP de San Marino 2005 - Domingo (20)

GP de San Marino 2005 - Sábado (20)

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GP de Brasil 2006 - Domingo (24)

GP de Brasil 2006 - Sábado (24)

GP de Brasil 2006 - Viernes (24)

GP de Japón 2006 - Domingo (24)

GP de Japón 2006 - Sábado (24)

GP de China 2006 - Viernes (24)

GP de Italia 2006 - Domingo (24)

GP de Italia 2006 - Sábado (24)

GP de Italia 2006 - Viernes (24)

GP de China 2006 - Domingo (24)

GP de China 2006 - Sábado (24)

GP de Hungría 2006 - Domingo (24)

GP de Hungría 2006 - Sábado (24)

GP de Hungría 2006 - Viernes (24)

GP de Francia 2006 - Viernes (24)

GP de Alemania 2006 - Domingo (24)

GP de Alemania 2006 - Sábado (24)

GP de Alemania 2006 - Viernes (24)

GP de Francia 2006 - Domingo (24)

GP de Francia 2006 - Sábado (24)

GP de Turquía 2006 - Domingo (24)

GP de Turquía 2006 - Sábado (24)

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GP de Estados Unidos 2006 - Domingo (24)

GP de Estados Unidos 2006 - Sábado (24)

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GP de Mónaco 2006 - Domingo (24)

GP de Mónaco 2006 - Sábado (24)

GP de Mónaco 2006 - Viernes (23)

GP de Inglaterra 2006 - Domingo (24)

GP de Inglaterra 2006 - Sábado (24)

GP de Inglaterra 2006 - Viernes (24)

GP de Europa 2006 - Domingo (24)

GP de Europa 2006 - Sábado (24)

GP de Europa 2006 - Viernes (24)

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GP de Bahrein 2006 - Viernes (20)

GP de Malasia 2006 - Domingo (24)

GP de Malasia 2006 - Sábado (22)

GP de Malasia 2006 - Viernes (25)

GP de Bahrein 2006 - Domingo (20)

GP de Bahrein 2007 - Viernes (24)

GP de Bahrein 2007 - Sábado (24)

GP de Malasia 2007 - Viernes (24)

GP de Malasia 2007 - Domingo (24)

GP de Malasia 2007 - Sábado (24)

GP de Australia 2007 - Viernes (24)

GP de Australia 2007 - Domingo (24)

GP de Australia 2007 - Sabado (24)

GP de Bahrein 2007 - Domingo (24)

GP de España 2007 - Viernes (24)

GP de España 2007 - Sábado (24)

GP de España 2007 - Domingo (24)

GP de Mónaco 2007 - Domingo (24)

GP de Mónaco 2007 - Sábado (24)

GP de Mónaco 2007 - Viernes (24)

GP de Canadá 2007 - Domingo (24)

GP de Canadá 2007 - Sábado (24)

GP de Canadá 2007 - Viernes (24)

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GP de Estados Unidos 2007 - Domingo (24)

GP de Estados Unidos 2007 - Viernes (24)

GP de Francia 2007 - Viernes (24)

GP de Francia 2007 - Sábado (24)

GP de Francia 2007 - Domingo (24)

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GP de Europa 2007 - Viernes (24)

GP de Europa 2007 - Sábado (24)

GP de Europa 2007 - Domingo (24)

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GP de Hungría 2007 - Sábado (24)

GP de Hungría 2007 - Domingo (24)

GP de Turquía 2007 - Viernes (24)

GP de Turquía 2007 - Sábado (24)

GP de Turquía 2007 - Domingo (24)

Gp de Italia 2007 - Viernes (24)

GP de Italia 2007 - Sábado (24)

GP de Italia 2007 - Domingo (24)

GP de Bélgica 2007 - Viernes (24)

GP de Bélgica 2007 - Sábado (24)

GP de Bélgica 2007 - Domingo (24)

GP de Japón 2007 - Viernes (24)

GP de Japón 2007 - Sabado (24)

GP de Japón 2007 - Domingo (24)

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GP de Brasil 2007 - Sábado (24)

GP de Brasil 2007 - Domingo (24)

Force India usará el sistema KERS de Ferrari

2008-04-12T18:11:00.000-07:00

El equipo está dando pasos para ganar competitividad

Dibujo del sistema KERS

Force India parece preparado para aumentar su relación con Ferrari la próxima temporada. La compañía situada en Silverstone no sólo continuará utilizando los motores construidos por la famosa firma italiana, ya que ahora Force India utilizará el sistema de recuperación de energía KERS que también fue desarrollado por Ferrari.

"Correremos con un motor de Ferrari y con la electrónica de Magneti Marelli", dijo el copropietario Vijay Mallya en Auto Motor und Sport, refiriéndose a la introducción de un sistema que guardará la energía que se captura.

Ferrari ha confirmado recientemente que los departamentos de motor y electrónica se han fusionado para el cambio del reglamento que tendrá lugar en 2009.

Force India, sin embargo, continuará construyendo su propia caja de cambios, y la primera transmisión de 'cambio rápido' del equipo se va a introducir en el Gran Premio de Hungría en agosto.

Mallya dijo que estuvo encantado en Bahrein, donde el piloto de Force India Giancarlo Fisichella quedó por delante del piloto de McLaren, Lewis Hamilton.

"No podía ocultar mi risa", dijo el multimillonario indio. "En Bahréin, nuestro equipo dio muchos pasos hacia adelante". (GMM)

Nick Heidfeld: "Ferrari está al alcance de la mano"

2008-04-12T18:10:00.001-07:00

El piloto de BMW alardea de la fortaleza de su equipo

Nick Heidfeld

El buen inicio de temporada de BMW-Sauber les ha colocado en primera posición del campeonato mundial de constructores. Tras un impresionante segundo lugar de Nick Heidfeld en Australia, otro segundo de Kubica en Malasia y sendos terceros del polaco en Australia y Bahréin, el equipo se muestra como la auténtica alternativa a binomio Ferrari-McLaren. ¿La alternativa o la amenaza? Hasta ahora, en el equipo soñaban con una victoria, pero Heidfeld habla ya de revancha.

Tras la carrera de Bahréin, Nick asegura: "Fuimos más rápidos que McLaren Mercedes. Sólo los Ferrari eran superiores a nosotros; pero también están al alcance de la mano. Tuve problemas con la tracción y también había mucho aire, pero no fue un problema tan grave como sospechaba antes de la carrera".

Pero Nick ha sido superado por Robert en las dos últimas carreras. En Bahréin volvió a quedar por detrás de Kubica, que volvió a disfrutar del podio, mientras que él no lo alcanzó. Nick ve la parte positiva del asunto: "Terminar la carrera justo una posición detrás de mi compañero de equipo, que comenzó desde el primer lugar de la parrilla, mientras que yo era sexto, es un buen resultado".

Un buen resultado sobre todo su lo logra con adelantamientos a rivales tan duros como Kovalainen, a bordo de un McLaren, escudería amenazada directamente por BMW: "Mi salida fue buena, pero Jarno Trulli logró adelantarme. Al principio de la segunda vuelta, tuve la oportunidad de volverle a coger, lo cual disfruté y, una vuelta más tarde, adelanté a Heikki Kovalainnen, algo todavía mejor".

Nick Heidfeld: "Ferrari está al alcance de la mano"

2008-04-12T18:10:00.000-07:00

El piloto de BMW alardea de la fortaleza de su equipo

Nick Heidfeld

El GP de Abu Dhabi se celebrará en octubre de 2009

2008-04-12T18:09:00.000-07:00

En la lujosa isla artificial de Yas Island

Yas Island

El Gran Premio inaugural de Abu Dhabi se disputará el año que viene, y los organizadores del campeonato le han dado un lugar para que la carrera se celebre en octubre. El año pasado se firmó un contrato para hospedar un mínimo de siete grandes premios, que se disputarán en la isla artificial de Yas Island.

El diario Daily Telegraph reveló esta semana que el Gran Premio 2009 de Abu Dhabi, que será auspiciado por el patrocinador principal de Ferrari Etihad Airways, se celebrará a finales de año.

Anteriormente se pensaba que la carrera obtendría un puesto en los primeros grandes premios del calendario. (GMM)

Valencia vende todas sus entradas en diez días

2008-04-12T18:08:00.002-07:00

Se está estudiando la posibilidad de ampliar el aforo del circuito

Valencia Street Circuit

El Valencia Street Circuit ha vendido todas las entradas para asistir a la edición inaugural del Gran Premio de Europa en Valencia. Las entradas se pusieron a la venta el pasado 1 de abril y en este periodo de tiempo los aficionados han respondido de forma masiva adquiriendo todas las localidades que tenían precios entre los 195 y los 480 euros.

Las entradas han sido vendidas en todo el mundo aunque los aficionados españoles serán mayoría en las gradas del Valencia Street Circuit. Cerca del 40 por ciento de los asientos han sido vendidos en el extranjero, donde los países con más interés han sido Italia, Francia, Reino Unido y Alemania, el 60 por ciento restante se ha vendido en España.

El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo se ha hecho cargo de la venta de entradas a grupos y ha recibido un gran número de solicitudes de todo tipo de colectivos, desde empresas hasta agencias de viajes, que posteriormente venderán paquetes junto a establecimientos hoteleros y transporte.

Jorge Martínez Aspar, consejero de Valmor Sports, se ha mostrado "muy contento con la evolución de la venta de entradas, sabíamos que la expectación era muy grande pero la verdad es que no esperaba que durasen sólo diez días, a partir de ahora debemos estudiar la demanda y dar salida a los distintos productos que hemos creado como la Motor Box Experience que tendrá lugar en Feria Valencia y que es una gran oportunidad para los aficionados más jóvenes de disfrutar de la Formula 1 en Valencia con todos los alicientes y a un precio muy competitivo".

En este sentido el consejero de Valmor Sports ha informado de que se está estudiando la posibilidad de ampliar el aforo del Valencia Street Circuit, "es una posibilidad que tenemos y que hay que estudiar con mucho detenimiento porque lo más importante es garantizar la comodidad de los aficionados que asistan. Sin embargo, si la demanda lo exige y los distintos productos creados se agotan analizaremos cómo dar cabida a algunos espectadores más".

Asimismo Jorge Martínez Aspar ha agradecido el "gran esfuerzo logístico que ha supuesto la venta de las entradas para El Corte Inglés, Servientrada Bancaja y el Circuit", que han canalizado la venta directa y "han soportado la avalancha de solicitudes". "El sistema de venta ha funcionado correctamente y para años venideros podremos limar los pequeños errores que se hayan podido cometer", ha manifestado.

El Valencia Street Circuit ha sido dividido en cuatro grandes áreas según al acceso a cada una de ellas. Así, la Zona Principal engloba los Tinglados en los que estarán situados los boxes, el paddock y las Tribunas de Recta y final de recta, el área Malvarrosa corresponde a la zona Norte y las tribunas antes del puente. El área Nazaret recoge toda la parte Sur del trazado, desde la salida del puente hasta que comienza el Área del Grao, que contiene las últimas cuatro tribunas del circuito.

Todas las entradas del Valencia Street Circuit para asistir al Gran Premio de Europa de Formula 1 son válidas para los tres días que dura el evento. El viernes con los entrenamientos libres, el sábado con los entrenamientos calificativos y el domingo 24 de agosto en el que a las 14.00 horas comenzará el Gran Premio de Formula 1.

Fisichella no se asombra de los pobres resultados de Renault

2008-04-12T18:08:00.001-07:00

Esta satisfecho por haber dado el salto a Force India

Giancarlo Fisichella

Giancarlo dejó el equipo con sede en Enstone, al final de la campaña 2007, que resultó ser verdaderamente difícil para la marca del rombo, el romano dejó el equipo después de tres estaciones consecutivas en la escudería, y recaló en la nueva escudería Force India, formando dúo con el alemán Adrian Sutil.

Con Nelson Piquet y Fernando Alonso luchando por exprimir más si cabe al nuevo R28, Fisichella comento a la Web oficial de la F1, que no lamenta su cambio a la escudería Force India, a priori más modesta.

La prueba esta en el que el Force India ha luchado frente al Renault en alguna carrera de este 2008, el veterano piloto de 35 años dijo: "Esto muestra que el proyecto de Force India es muy prometedor y que la decisión de unirme al equipo fue más que acertada".

El italiano admitió que su respuesta dejaba entrever una claro nivel de satisfacción.

"Especialmente porque todo el mundo pensó que Fernando iba a salvar al equipo y Renault ha invertido un montón de tiempo y dinero para darle un buen coche".

"De hecho, en las tres primeras carreras de 2007, obtuve mejores resultados de los que él a conseguido en este 2008, con el nuevo monoplaza". (GMM)

Webber dice que parte del éxito de Red Bull es de sus dos pilotos

2008-04-12T18:07:00.000-07:00

"Williams y Renault solo tienen un piloto"

Mark Webber a los mandos del RB4

Según el piloto australiano de Red Bull, Mark Webber, su equipo puede dar mucha batalla a sus rivales, según avance la temporada, gracias a que su alineación de pilotos es superior a la de los otros equipos.

El piloto de Queenbayan escribía en su columna para la publicación suiza Motorsport Aktuell que él cree que el trabajo de desarrollo en su equipo, que está motorizado por Renault, se ha "hecho correctamente" este año porque han sido el veterano David Coulthard y él mismo quienes han estado al volante del RB4.

"Nosotros tenemos a dos pilotos. Williams y Renault tienen uno sólo", hizo notar Webber.

Sin embargo, el enjuto australiano concede a Kazuki Nakajima y a Nelson Piquet - generalmente considerados los segundos pilotos en sus respectivos equipos, que la situación "puede ser algo bueno para ellos".

Pero piensa que, particularmente este año, un par pilotos consistentes y fuertes es crucial, dado los cambios de reglamentación que se preparan amenazadoramente para la temporada 2009.

"Debemos extraer todo el potencial de los coche actuales tan rápido como sea posible", ha dicho Webber incidiendo sobre el hecho de que los equipos deben empezar a trabajar en sus monoplazas para el año que viene mucho antes de lo que venía siendo habitual.

Tormenta provoca daños en el circuito de Shanghai

2008-04-12T18:05:00.000-07:00

No afectará a las competiciones preparadas para este año

Circuito de Shanghai

Una tormenta de grandes ráfagas de viento provocó muchos daños a las instalaciones del Circuito Internacional de Shangai. En octubre está previsto que ese escenario reciba a la Fórmula 1 para disputar el Gran Premio de China.

Los daños abarcaron las tribunas cubiertas y gradas con sus respectivas filas. El ciclón fue avisado por el Servicio Meteorológico, pero las autoridades del Autódromo no pudieron hacer nada para impedir los daños. Ya se han iniciado las refacciones pertinentes y de nada afectarán con los actividades pautadas durante este año. En estos momentos están entrenando los monoplazas A1GP.

El lunes empiezan los entrenamientos colectivos en Montmeló

2008-04-12T18:03:00.000-07:00

Serán los días 14, 15, 16 y 17 de abril

Presentación del GP de España 2008

En el Circuit de Catalunya ya se respira ambiente de F-1. A partir del lunes de la semana que viene se dará paso a las dos semanas de la Formula One, con un total de ocho días de protagonismo absoluto de los monoplazas más rápidos del momento.

Diez de las doce escuderías del Mundial harán las últimas pruebas antes del estreno de la F-1: Ferrari, BMW-Sauber, Renault, McLaren, Toyota, Williams, Honda, Red Bull, Toro Rosso y Force India.

La llegada a Europa de la Formula One será en el Circuit de Catalunya y cuenta este año con cuatro días: tres corresponden a los entrenamientos con el esquema tradicional y el cuatro día se probarán los slicks que se utilizarán durante la temporada 2009, a través de un acuerdo de todas las escuderías de F-1 y Bridgestone.

De esta manera, el Circuit vuelve a ser la pista laboratorio de la Formula One. Los datos técnicos y registros obtenidos en pista seguro que serán muy útiles para el desarrollo posterior por parte de Bridgestone y los equipos. La semana siguiente se disputará en el Circuit de Catalunya el verdadero Gran Premio durante los días 24, 25, 26 y 27 de abril.

Honda firma con un piloto de karts adolescente

2008-04-12T18:01:00.000-07:00

Will Stevens junto a Ross Brawn y a Nick Fry

El equipo de Fórmula 1 Honda ha firmado un contrato de largo plazo con el piloto británico de karts Will Stevens. En un comunicado el equipo dijo que el piloto de 16 años recibirá apoyo "para desarrollar el nivel de rendimiento necesario para llegar a ser parte del programa de Fórmula 1 de Honda en el futuro".

Stevens visitó la fábrica de Honda en Brackley, Reino Unido, el pasado viernes, y fue fotografiado con los jefes de equipo Ross Brawn y Nick Fry.

El joven piloto tiene de representantes a los ex pilotos británicos Martin Brundle y a Mark Blundell. (GMM)

La FIA celebrará una asamblea extraordinaria en junio

2008-04-12T12:38:00.000-07:00

Decidirá el futuro de su actual presidente, Max Mosley

Max Mosley

El próximo 3 de junio, la FIA celebrará una asamblea extraordinaria para decidir el futuro de su actual presidente, Max Mosley. El propio Mosley es quien ha decidido convocar dicha asamblea para decidir con los miembros de su federación, mediante votación secreta, si dimite o sigue al frente de la FIA, a pesar del escándalo del vídeo sexual con prostitutas con tintes nazis del que es protagonista.

Dicha asamblea podría ser fruto del apoyo reciente que Mosley ha recibido de forma inesperada. Y es que, mientras las asociaciones y federaciones occidentales y de países desarrollados condenan públicamente la actuación de Mosley (como Estado Unidos, Australia y Alemania), la federación internacional la componen cerca de doscientos miembros de todo el mundo, algunos de ellos beneficiados directamente por los fondos de la Fórmula 1 y otras competiciones deportivas. Quizá por eso, varios miembros aseguran ahora apoyar a Max Mosley tras su orgía con prostitutas, algo especialmente contradictorio si pensamos que se trata de países con tan poca libertad moral como los Emiratos Árabes Unidos.

Y es que a pesar de que en Bahréin, Mosley fue declarado persona non grata, Mohammed ben Sulaywm, presidente del Touring and Automobile Club de los Emiratos Árabes Unidos, apoya firmemente a Mosley: "Creo que ha sido usado por las personas erróneas. Seguro que no violó la ley. Eso es algo que está permitido aquí. Soy un defensor suyo acérrimo. Si alguien quiere usar esto por razones erróneas, no es aceptable".

Mohammed no duda en defender a Mosley, aunque para ello tenga que emplear argumentos divinos: "Dios nos dio un sorprendente regalo que no es para olvidar. ¡Qué rápido olvidamos lo que este hombre ha hecho por el automovilismo! ¿Dónde estaba y dónde está ahora? No hizo nada que debilite a la FIA. Nosotros, como miembros de la FIA, le elegimos".

El caso es que, quizá, todo este amor por Mosley tenga que ver con que Abu Dabi, uno de los emiratos árabes más importantes, estará en el calendario de la Fórmula 1 a partir del año que viene, albergando su primer gran premio por primera vez en su Historia.

Quizá animado por este apoyo inesperado, Mosley ha convocado una junta extraordinaria general de la FIA para decidir su destino. Es posible que el poder de decisión de Mosley para decidir sedes de grandes premios de Fórmula 1, así como su influencia en la inversión de fondos para el desarrollo y diversas competiciones automovilísticas (no sólo la Fórmula 1) incida en el voto de diferentes asociaciones de todo el mundo.