El equipo ING Renault F1 Team no está teniendo un buen rendimiento esta temporada acarreando los problemas del año pasado. El equipo llega a disputar el Gran Premio de Mónaco con el claro objetivo de poder sacar un buen resultado de este difícil trazado del principado.
Sus pilotos, español Fernando Alonso y el Brasileño Nelson Piquet Jr, al igual que muchos de sus colegas disfrutan del circuito ya que es un verdadero desafío conductivo.
Fernando Alonso: "Montecarlo es un circuito especial para todos los pilotos y es considerado como uno de los más importantes del mundial de Fórmula 1. No considero que Mónaco sea muy técnico, ya que hay otros trazados que lo son mucho más, pero en lo referente al nivel de concentración, Mónaco es el circuito donde más hace falta. No puedes descuidarte ni un segundo y tienes que ir siempre al cien por cien. Un pequeño fallo puede ser fatal para el monoplaza. La parte que más me gusta es el segundo sector después del túnel. Es una zona muy rápida y la más bonita y espectacular. Es básico conocer el circuito y haber competido allí antes para saber cómo cambian las condiciones de la pista, preparar de la mejor forma posible la puesta a punto del coche y afrontar esas modificaciones que presenta constantemente el estado de la pista, los niveles de adherencia varían con mucha rapidez y pueden dejarte fuera de juego si no cuentas con una experiencia previa que te permita adaptarte a esos cambios".
"Por otro lado, también habrá un día extra entre los libres del jueves y la clasificación del sábado, un tiempo más que suficiente para que el estado de la pista cambie y mucho: en la mañana del sábado habrá que volver a reconocer y adaptarse al circuito por completo. Esta carrera te exige una concentración máxima en todo momento, ya que cualquier error puede dejarte fuera. Para mí, la mejor parte del circuito es el primer sector, con las curvas rápidas de Massenet y Casino Square, pero en definitiva el trazado de Mónaco es más un circuito mucho más exigente que divertido".
"Este año la carrera promete ser muy interesante. En Turquía se puso de manifiesto los progresos que hemos hecho desde España no eran una simple coincidencia. En Turquía sumé tres puntos, aunque es justo decir que gracias a los problemas que tuvo Heikki Kovalainen en la salida, y son tres puntos muy importantes y la prueba de que estamos mejorando. Todavía queda mucho por hacer antes de que podamos luchar con los que están delante, pero vamos en la dirección correcta y estamos más decididos que nunca a conseguirlo. Hemos progresado, pero aún estamos detrás de Ferrari, McLaren y BMW. A pesar de que Mónaco es un circuito donde el piloto puede realmente marcar la diferencia, tener un buen coche es siempre una ventaja y hace las cosas más fáciles".
Nelsinho Piquet: "Voy a encarar la carrera en Mónaco como algo normal, intentare hacer el mejor trabajo para bienestar del equipo. Mi objetivo será sumar puntos, y para ello tengo que hacer una buena clasificación".
"Hasta ahora no estoy haciendo una buena temporada, cometí algunos errores, tuve mala fortuna y todo esta saliendo al contrario de lo que suponía. Durante las cinco primeras carreras de la temporada, aprendí bastante y quiero usar todo estos conocimientos en las calles de Montecarlo".
"Me gusta Mónaco, pero competir en circuitos urbanos a veces puede convertirse en una lotería. La clasificación siempre es importante, pero en Mónaco lo será incluso más porque las calles son tan estrechas que es prácticamente imposible adelantar. Después, en carrera, hay que seguir una buena estrategia y confiar en no verte frenado por el tráfico. Y por supuesto, como en cualquier otro circuito urbano, tienes que ser muy consistente porque pasas muy cerca de las protecciones y cualquier error se paga muy caro".
"El ambiente en Mónaco es increíble y al haber vivido allí durante un tiempo lo sé perfectamente. Será especial volver como piloto de Fórmula 1, aunque no me lo tomo como un Gran Premio en casa. Ya competí allí con la GP2 y conozco la pista, pero ciertamente será distinto con un F1 y es algo que espero con muchas ganas".
Pat Symonds, Ingeniero del equipo: "Este es un circuito muy exigente para la transmisión y la caja de cambios. Ambos elementos soportan una gran tensión en Mónaco y que los dos son esenciales allí. Especialmente la caja de cambios, ya que el circuito es muy bacheado y resbaladizo y eso supone un problema para una caja de cambios automática. Cuando subes las marchas hay que tener mucho cuidado para que el motor no se pase de revoluciones en los baches del trazado. Por el contrario, cuando reduces, las marchas tienen que entrar suavemente para evitar que las ruedas traseras se bloqueen y no dificulten el manejo de los pilotos".
